CHASE SEXCTON LOGRA SU PRIMER VICTORIA EN KAWASAKI, TRAS UNA ACTUACION IMPRESIONANTE EN ANAHEIM. HAIDEN DEEGAN CONSIGUE DOS VICTORIAS CONSECUTIVAS EN LA DIVISION OESTE.
ANAHEIM, California (24 de enero de 2026) – El Campeonato Monster Energy AMA Supercross recibió su tercer lleno absoluto consecutivo para inaugurar la temporada 2026, con el regreso de los mejores pilotos del mundo al prestigioso Angel Stadium para la tercera ronda del Campeonato Mundial Monster Energy SMX. Tras un fichaje de alto perfil por Monster Energy Kawasaki durante la pretemporada, Chase Sexton consiguió su primera victoria para el galardonado fabricante tras otro cautivador Evento Principal.
La batalla por la victoria en la clase 450SMX comenzó con el Twisted Tea Suzuki presentado por Progressive Insurance de Jason Anderson liderando el campo para el holeshot, con Sexton a su lado. Anderson pronto afirmó su dominio del liderato mientras Hunter Lawrence de Honda HRC Progressive, Sexton y Eli Tomac de Red Bull KTM Factory Racing, el ganador de las dos primeras carreras y líder en puntos del campeonato, se acomodaban detrás del piloto de Suzuki. Sexton luego encontró su ritmo y recuperó el segundo lugar de Lawrence antes de rastrear a Anderson.
Una breve batalla por el liderato vio a Sexton y Anderson intercambiar pases antes de que el piloto de Kawasaki tomara la delantera y abriera una ventaja de varios segundos sobre el campo poco antes del punto medio de la carrera. Detrás de ellos, Tomac pasó a Lawrence por el tercer lugar y puso sus miras en Anderson. El piloto de Suzuki se defendió de Tomac, lo que le permitió a Lawrence recuperar el tercer lugar. No mucho después, tanto Lawrence como Tomac lograron pasar a Anderson, mientras este último empujó a Anderson fuera de la pista. Los tres primeros puestos se mantuvieron sin cambios el resto del camino, ya que Sexton consiguió su 17.ª victoria de su carrera y su primer podio de la temporada por un margen de 3,3 segundos. Fue la primera victoria para Kawasaki desde la temporada 2022.
Tomac es ahora el único piloto en terminar en el podio en cada carrera hasta el momento, con dos victorias y una tercera. Tiene una ventaja de ocho puntos sobre Lawrence en la clasificación de la clase 450SMX, ya que Lawrence ascendió al segundo lugar tras dos segundos puestos consecutivos. Sexton avanzó al tercer puesto, a 13 puntos de Tomac, mientras que Ken Roczen, de Progressive Insurance Cycle Gear Suzuki, cayó al cuarto lugar (-14) después de perderse el podio por primera vez en un valiente octavo puesto que le permitió remontar desde el puesto 21 en la primera vuelta.
Chase Sexton – 1.er puesto – Clase 450SMX
Han sido unos meses muy largos, desde el accidente en la final del SMX de Las Vegas. No me sentó nada bien. Es difícil volver a lo más alto del podio, la verdad. Ha sido todo un viaje. Incluso después de la carrera de clasificación de esta noche, me preguntaba qué estaba haciendo mal y sabía que tenía que salir a correr y dar mis vueltas. Me preparé para el Evento Principal y rodé con solidez y más centrado en mí mismo. No tengo palabras para describir al equipo y todo lo que han hecho para que hayamos llegado hasta aquí. Es bueno que Kawi haya vuelto a la cima.
Hunter Lawrence – 2do Lugar – Clase 450SMX
Solo necesito un poco más de consistencia a lo largo del día. Cada vez que salía a la pista, hacía un cambio en la moto, así que cada vez me estaba aprendiendo a usar la pista de nuevo y tratando de adaptarme a ella. Sin embargo, estamos aprendiendo mucho y espero que podamos mantenerlo durante el resto de la serie. Necesito mejorar desde el principio hasta el comienzo de la carrera. Se notaba que tardé un poco en arrancar, pero lo aceleré hacia el final.
Eli Tomac, del Red Bull KTM Factory Racing, se conformó con el tercer lugar en A2, pero aún así aumentó su ventaja en puntos.
Eli Tomac – 3.er puesto – Clase 450SMX
«El campeonato en general es fantástico. Esa carrera fue de todo. Mucho ataque, mucha defensa. Intenté algunas maniobras y me adelantaron, y viceversa. Estoy contento de defender ese puesto en el podio; era importante para mí, pero fue una carrera muy intensa. En general, estoy contento con el resultado y con ganas de que llegue el próximo fin de semana».
Eli Tomac, Chase Sexton y Hunter Lawrence
250
La Clase 250SMX de la División Oeste volvió a ver cómo la batalla por la victoria se definía entre Michael Mosiman y Haiden Deegan, compañeros del equipo Monster Energy Yamaha Star Racing. Mosiman lideró la carrera en la primera curva para el holeshot, por delante de Cameron McAdoo (Monster Energy Pro Circuit Kawasaki), Max Vohland (ClubMX Yamaha) y Deegan. Mosiman se apoderó de la carrera desde el principio, y Deegan avanzó hasta la segunda posición. A partir de ahí, ambos se distanciaron del resto y se marcaron el ritmo durante la mayor parte de la carrera de 15 minutos + 1 vuelta. A falta de tres minutos y medio para el final, Deegan se acercó a Mosiman y lo superó rápidamente para tomar la delantera. Con la pista despejada, Deegan rápidamente se alejó más de cinco segundos del resto y se adjudicó fácilmente dos victorias consecutivas, apoderándose oficialmente de la lucha por el título.
Deegan consiguió su novena victoria con 8,5 segundos de ventaja sobre Mosiman, quien ahora acumula un tercer y segundo puesto en las dos últimas carreras. Ryder DiFrancesco, del equipo Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing, se impuso en una reñida batalla con McAdoo, logrando así su segundo podio en su carrera, el primero en la primera carrera de Anaheim hace apenas dos semanas.
Deegan tiene una ventaja de nueve puntos sobre Mosiman en la clasificación de la División Oeste. Su compañero de equipo en Star Yamaha, Max Anstie, cayó del segundo al tercer puesto, a 10 puntos del líder, tras su peor resultado de la temporada hasta la fecha, en sexto lugar.
Haiden Deegan – 1.er puesto – División Oeste, Clase 250SMX
Fue increíble. Una buena carrera. Una carrera sólida. Debo reconocerle el mérito a Mosiman; cuando la gente se esfuerza tanto, muchas veces pasa desapercibido. Es el único que veo ahí fuera esforzándose al máximo. Debo reconocerle el mérito, y eso es lo que lo convierte en un competidor tan duro.
Michael Mosiman – Segundo puesto – División Oeste, Clase 250SMX
Se siente genial [estar en el podio]. Cada vez que voy a la puerta, miro hacia las gradas, veo a todos los aficionados y me aseguro de apreciar el momento. Nos esforzamos muchísimo para poder rendir, y cuando eso sucede, es una sensación increíble. Estoy entusiasmado con la carrera y con mi salida. Siempre que puedes conseguir un holeshot, eso marca la diferencia.
Ryder DiFrancesco – 3.er puesto – División Oeste, Clase 250SMX
Sabía que si mantenía a McAdoo cerca, podría vencerlo. Al principio no sucedió, pero pensé que podría cansarlo y lograrlo al final. Creo que Anaheim es mi lugar. Está cerca de casa.
Michael Mosiman, Haiden Deegan y Ryder DiFrancesco
Acompañando la acción de las clases 450SMX y 250SMX estuvo la primera carrera de SMX Next – Supercross, con los prospectos más talentosos y de alto perfil de las clases A y B en el motocross amateur. La carrera contó con un campo seleccionado a mano de 22 corredores y fue dominada por el joven australiano Kayden Minear, quien fue de principio a fin en su primera carrera de Supercross. El joven de 18 años nunca fue desafiado durante la carrera de 8 minutos + 1 vuelta y encabezó una impresionante barrida del podio por parte de Monster Energy Yamaha Star Racing. Minear tomó la bandera a cuadros 1.7 segundos por delante de Caden Dudney, de 16 años, quien fue seguido por Landen Gordon, de 18 años. Vincent Wey, del Monster Energy Kawasaki Team Green, el hijo de 16 años de la ex estrella de SMX Nick Wey, estuvo en la contienda del podio durante toda la carrera, pero finalmente se conformó con el cuarto lugar.
La carrera Anaheim 2 también significó el lanzamiento de la campaña de donación por mensaje de texto Love Moto Stop Cancer en beneficio del St. Jude Children’s Research Hospital para la temporada 2026. Esto marca el décimo año histórico del apoyo de la comunidad SMX a St. Jude, presentando un nuevo diseño exclusivo para la camiseta Love Moto Stop Cancer . La única forma en que los fanáticos pueden obtener la camiseta es donando a St. Jude y enviando un mensaje de texto con la palabra SUPER al 785-833 . Se puede encontrar más información en la página de St. Jude en SupercrossLIVE.com .
En 2025, la comunidad SMX recaudó más de $650,000 y superó los $3 millones recaudados para los niños de St. Jude. Cuando los fanáticos y la industria apoyan a St. Jude, ayudan a hacer posible la cura para los niños con cáncer. Junto con St. Jude, SMX no dejará de luchar hasta que ningún niño muera de cáncer.
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