ARNHEM (Países Bajos), 23 de agosto de 2026 – Los cielos azules se pintaron de naranja hoy en el Motorsportpark Gelderland Midden, cerca de Arnhem, ya que el MXGP de los Países Bajos acogió la ronda final de Europa del Campeonato Mundial de Motocross de la FIM de 2026, ¡y la ronda 16 estuvo a la altura de las expectativas con una impresionante exhibición de carreras de arena en las cuatro carreras del Gran Premio! Los fanáticos que se alinean en el circuito aquí en Arnhem agregaron una atmósfera estridente llena de pasión por las carreras que llevó a sus favoritos a alturas aún mayores. Es fácil decirlo en las horas posteriores a que la carrera haya terminado, ¡pero el GP de hoy fue un clásico absoluto!
Sin señales de las lluvias que habían amortiguado el circuito en la preparación del evento, los más de 30.000 fanáticos que asistieron disfrutaron de un hermoso día que no fue demasiado caluroso, pero lo suficientemente seco como para salir del circuito más rápido, sin dejar de ser lo suficientemente profundo como para ser un gran desafío para los mejores corredores de arena del mundo.
El resultado esperado en MXGP fue logrado por Jeffrey Herlings, quien completó su cuarto fin de semana consecutivo perfecto 1-1-1 para Honda HRC Petronas, pero fue empujado a su capacidad máxima por su compatriota Kay de Wolf, quien lideró «The Bullet» durante la mayor parte de la carrera uno, y montó una carga seria en la carrera dos antes de que un accidente lo limitara a 2-2 finales y segundo en general para Nestaan Husqvarna Factory Racing. El compañero de equipo de Jeffrey, Tom Vialle, subió al podio por tercera vez en los últimos 4 GP, y está cerca de avanzar entre los seis primeros en el Campeonato como resultado.
También hubo dos carreras abrasadoramente intensas en la clase MX2, ya que Camden McLellan reclamó su tercera victoria en el Gran Premio del año para el equipo de Triumph Racing Factory para acercarse al puesto de subcampeón en el Campeonato, mientras que Liam Everts tomó una victoria dominante en la segunda carrera para Nestaan Husqvarna Factory Racing para ponerse en segundo lugar en general. El líder de puntos Guillem Farres fortaleció su posición con el tercero en general, ¡poniendo dos máquinas del equipo Triumph Racing Factory en el podio en un día de dura competencia para todos en el circuito!
El día vivirá mucho tiempo en la memoria de los fanáticos de Motocross holandeses, tanto en el sitio como en casa, ¡mientras que cualquier neutral todavía tenía que estar deslumbrado por las habilidades de arena de los hombres en la cima! Fue realmente un evento impresionante en un campo de batalla brutal.
Vialle duró una vuelta al frente antes de ceder al De Wolf volador a lo largo de la recta en el borde más alejado de la pista, ¡enviando a la tribuna llena de fanáticos a los raptos! Herlings lo siguió a lo largo de la siguiente recta, ¡y el esperado choque de los maestros de arena holandeses estaba sobre nosotros!
Detrás de Vialle y Gajser, Fernández había vuelto más allá de Coldenhoff, ¡pero luego sufrió un accidente que lo puso fuera de la carrera con daños en la máquina! Adamo heredó el sexto por delante de Van de Moosdijk y Watson, mientras que el francés de Monster Energy Yamaha Factory MXGP Maxime Renaux y el letón Pauls Jonass del Kawasaki Racing Team MXGP pasaron al top ten por delante de Horgmo.
Herlings hizo varios intentos de despeinar el pelaje de De Wolf, pero el hombre más joven se mantuvo firme a la cabeza a pesar de la intensa presión. Gajser pudo hacer un movimiento de afuera hacia dentro para pasar a Vialle en tercer lugar en la vuelta 12, y se quedaron allí hasta el final, por delante del cumpleañero del sábado, Adamo, que pasó a un Coldenhoff comprensiblemente cansado por quinto en la vuelta 10. ¡Watson también pudo pasar por delante del veterano holandés para reclamar un sexto lugar en la bandera, el mejor equivalente en la carrera de MXGP! ¡Coldenhoff y Van de Moosdijk fueron los últimos ciclistas en la vuelta principal en la séptima y octava!
¡Eso se debió al intenso ritmo en la cima, ya que finalmente Herlings desgastó a De Wolf, atacando a través de la sección de olas rápidas en el medio del circuito para tomar la delantera en la vuelta 14! Incluso pudieron golpear al Febvre en recuperación después de su primer derrame de esquina, el campeón reinante todavía terminó décimo detrás de un animado Horgmo, mientras que Renaux se estrelló y decidió sentarse fuera de la segunda carrera para recuperarse para las carreras de vuelo que se venían.
Eso parecía ser un trabajo hecho, la carrera ganó el número 230 en los libros, ¡pero casi había un giro en la historia! Desde el único descenso en la pista hasta donde volvió a unirse a la recta inicial, ¡Herlings de repente se detuvo con cuatro esquinas por delante! Una roca se había alojado en la palanca del freno trasero, bloqueando la rueda trasera, ¡y necesitaba una bota pesada de Jeffrey para aclarar el problema! Después de haber extendido una ventaja de nueve segundos, ¡necesitaba la mayor parte de eso, ya que el margen de victoria eventual era de solo 3,7 segundos! Un increíble giro de los acontecimientos que acaba de añadirse a una carrera llena de gran drama. ¿Qué podría traer la carrera dos?
La respuesta fue, ¡más de lo mismo! Esta vez, sin embargo, Herlings consiguió el salto sobre el vecino De Wolf fuera de la puerta, y reclamó su sexto Premio Fox Holeshot del año de Coldenhoff y Vialle, con De Wolf haciéndolo bien para llegar al cuarto lugar por delante de Gajser, antes de usar una línea similar a la primera carrera para pasar a Vialle de nuevo, ¡su inmensa velocidad suficiente para llevarlo más allá de Coldenhoff también! Los dos primeros estaban de vuelta en posición, con el holandés más joven en el papel de cazador esta vez.
El Hoff fue relegado tanto por Vialle como por Gajser a la quinta, con Fernández, Adamo, Febvre, Bonacorsi y Watson completando el primer top ten de la vuelta. El británico pasó por delante del italiano una vuelta después, mientras que el desafío inicial de De Wolf fue contrarrestado por el implacable ritmo de Herlings. La persecución parecía estar condenada al fracaso en la primera mitad de la carrera.
Van de Moosdijk se trasladó al top ten a expensas de Bonacorsi, y cuando Watson chocó con un piloto de vuelta y abandonó la carrera debido a daños en la bicicleta, el corsar holandés completó su mejor día en la primera clase al tomar el noveno en la carrera por delante de Jonass, colocando a la pareja en octavo y noveno en general. Aterrizando un resultado entre los diez primeros a través de la consistencia persistente fue Jago Geerts, anotando 14-12 finales para MRT Racing Team Beta.
Febvre avanzó más allá de Adamo en la vuelta ocho para el séptimo, luego Fernández cayó dos posiciones con una caída dos vueltas después. Gajser tardó hasta la vuelta 12 para moverse por el exterior de Vialle, y se veía bien para el podio, pero un choque con cuatro vueltas por delante dañó su máquina, y cojeaba en casa en octavo, rodeado en las últimas esquinas por el líder.
Eso puso a Febvre en quinto lugar al cierre, suficiente para séptimo en el día, mientras que Adamo y Fernández continuaron estando cerca como están en la tabla del Campeonato, llegando a casa sexto y séptimo. Adamo fue sexto en general el día después de su cumpleaños número 23, pero el increíble Coldenhoff, por 12 años más el mayor del italiano, quedó quinto en general con 7-4 remates, ¡un final digno para una brillante carrera en MXGP!
¡De Wolf se salvó para una carrera tardía en Herlings, y cerró en un segundo y medio con solo tres vueltas por delante! La multitud se metió, pero De Wolf se desconectó ligeramente en una esquina derecha y golpeó un gran bache de frenado que envió la bicicleta hacia un lado, ¡y lo tiró de ella! Con suerte de levantarse ileso, pudo mantenerse en segundo lugar debido a una brecha de 50 segundos sobre Vialle en tercer lugar. El accidente permitió a Herlings navegar a una asombrosa victoria consecutiva de la carrera individual número 14, su victoria número 122 en el GP de su carrera y su 17 de 19 eventos en su país de origen. Las dos estrellas holandesas se abrazaron al final, con un gran respeto mutuo.
Todo esto deja a Herlings 143 puntos por delante de Febvre en el Campeonato, dando al holandés una tarea directa en Türkiye, después de la cual solo habrá 120 en la mesa. El título podría incluso ser ganado después de la primera carrera del domingo en Afyonkarahisar.
Los fanáticos holandeses se fueron felices de que sus hombres gobernaran el MXGP este fin de semana, y que su mejor corredor de todos los tiempos está en camino hacia más historia del Motocross. Qué manera de dejar atrás a Europa continental.
Jeffrey Herlings: «Fue un médico de cabecera muy bueno. Fue agradable luchar con Kay [de Wolf] de nuevo. Nos conocemos desde hace mucho tiempo, y cuando compiten el uno con el otro, tienen que competir duro pero respetarse mutuamente al mismo tiempo, así que nos acercamos un par de veces, pero nunca nada loco. Él quería ganar, yo quería ganar, y sé que Kay es muy bueno en la arena, así que fue súper divertido. Correr en casa es especial, pero no es fácil: tenía a todos mis fans, amigos, familia, casi todos mis patrocinadores, incluso mis médicos y mis cirujanos aquí, por lo que fue difícil mantenerme concentrado con todo lo que estaba sucediendo en torno a la carrera. El equipo hizo un gran, gran trabajo. Hicimos un gran paso con la bicicleta y este fin de semana fue realmente perfecto. Ahora estamos más de 140 puntos por delante, así que el campeonato se acerca y estoy deseando que llegue Turkiye».
Kay de Wolf: «Definitivamente fue positivo. Hace dos semanas ni siquiera pude luchar contra Jeffrey [Herlings], y desde entonces hemos trabajado en mis inicios, mi estado físico y varias otras cosas, así que estoy muy contento de poder pelear con él. No es fácil vencerlo en la arena. Lo intenté todo y un poco más, pero tendremos que esperar otro momento para vencer a Jeffrey. En la segunda carrera estaba luchando detrás de él, desperdicié bastante energía, no aterrice los saltos limpios y no fui a los giros de la manera que quería, porque estaba presionando mucho. Al final no pude aguantar más, la bicicleta salió hacia la derecha, mi rueda delantera agarró un puñado de tierra y me bajé. Pero di todo lo que tenía, así que no puedo irme a la cama esta noche preguntándome qué pasaría si. Hace ocho años todavía estaba viendo a Jeffrey y ahora estoy compitiendo contra él, y eso solo me hace más fuerte para el futuro».
Tom Vialle: «Para mí, estar aquí es bastante increíble. Es una pista difícil y fue bastante incompleta para mí al comienzo del fin de semana, pero mejoré cada sesión y ir cuarto y tercero hoy es un buen paso. Al regresar de los Estados Unidos, la arena era realmente mi objetivo para este año. Había estado perdiendo estas condiciones durante tres años, y cuando fui a Cerdeña el pasado noviembre pasado apenas podía seguir a un ciclista de 250, así que realmente estaba luchando. Pero nunca me rendí, entrené muy duro todo el año y mucho en la arena, y ha ido mejorando cada vez más. Luchar por un podio en la arena siempre es agradable, y estar aquí detrás de dos jinetes tan fuertes como Jeffrey [Herlings] y Kay [de Wolf] honestamente se siente como una victoria para mí».
MXGP – Race 1 – Top 10 Classification: 1. Jeffrey Herlings (NED, Honda), 34:36.581; 2. Kay de Wolf (NED, Husqvarna), +0:03.773; 3. Tim Gajser (SLO, Yamaha), +0:44.802; 4. Tom Vialle (FRA, Honda), +1:00.724; 5. Andrea Adamo (ITA, KTM), +1:28.247; 6. Ben Watson (GBR, Triumph), +1:29.725; 7. Glenn Coldenhoff (NED, Yamaha), +1:31.734; 8. Roan van de Moosdijk (NED, KTM), +2:00.674; 9. Kevin Horgmo (NOR, Honda), +1 lap; 10. Romain Febvre (FRA, Kawasaki), +1 lap. Fastest lap: Kay de Wolf – 1:45.522 (lap 11)
MXGP – Race 2 – Top 10 Classification: 1. Jeffrey Herlings (NED, Honda); 2. Kay de Wolf (NED, Husqvarna); 3. Tom Vialle (FRA, Honda); 4. Glenn Coldenhoff (NED, Yamaha); 5. Romain Febvre (FRA, Kawasaki); 6. Andrea Adamo (ITA, KTM); 7. Ruben Fernandez (ESP, Honda); 8. Tim Gajser (SLO, Yamaha); 9. Roan van de Moosdijk (NED, KTM); 10. Pauls Jonass (LAT, Kawasaki). [Times, gaps and fastest lap to be added from the Race 2 classification]
MXGP Overall – Top 10 Classification: 1. Jeffrey Herlings (NED, HON), 50 points; 2. Kay de Wolf (NED, HUS), 44 p.; 3. Tom Vialle (FRA, HON), 38 p.; 4. Tim Gajser (SLO, YAM), 33 p.; 5. Glenn Coldenhoff (NED, YAM), 32 p.; 6. Andrea Adamo (ITA, KTM), 31 p.; 7. Romain Febvre (FRA, KAW), 27 p.; 8. Roan van de Moosdijk (NED, KTM), 25 p.; 9. Pauls Jonass (LAT, KAW), 21 p.; 10. Jago Geerts (BEL, BET), 16 p.
MXGP World Championship – Top 10 Classification: 1. Jeffrey Herlings (NED, HON), 795 points; 2. Romain Febvre (FRA, KAW), 652 p.; 3. Tim Gajser (SLO, YAM), 611 p.; 4. Lucas Coenen (BEL, KTM), 566 p.; 5. Andrea Adamo (ITA, KTM), 522 p.; 6. Ruben Fernandez (ESP, HON), 502 p.; 7. Tom Vialle (FRA, HON), 496 p.; 8. Maxime Renaux (FRA, YAM), 449 p.; 9. Kay de Wolf (NED, HUS), 428 p.; 10. Pauls Jonass (LAT, KAW), 333 p.
MXGP Manufacturers – Top 10 Classification: 1. Honda, 883 points; 2. KTM, 771 p.; 3. Yamaha, 706 p.; 4. Kawasaki, 681 p.; 5. Husqvarna, 461 p.; 6. Ducati, 312 p.; 7. Fantic, 295 p.; 8. Beta, 176 p.; 9. Triumph, 155 p.; 10. GASGAS, 4 p.
MX2
Al igual que en las sesiones de práctica de ayer, Janis Reisulis de Monster Energy Yamaha Factory MX2 estuvo en la cima de los tiempos en el calentamiento matutino. Detrás de él estaban Guillem Farres, Liam Everts, el hermano de Janis y su compañero de equipo Karlis Reisulis y Camden McLellan. Sacha Coenen se salvó para las carreras principales haciendo solo tres vueltas, ocupando el octavo lugar para Red Bull KTM Factory Racing.
El diminuto belga disparó a la delantera para reclamar su 14o Premio Fox Holeshot de la temporada, ¡garantizando su lugar en la parte superior de esa tabla para otra temporada más! ¡Por una vez, McLellan tuvio el mejor comienzo de los dos pilotos de Triumph, corriendo en segundo lugar por delante del piloto de Osička KTM Julius Mikula, Farres y el Honda HRC Petronas de Valerio Lata!
McLellan y Coenen corrieron uno al lado del otro durante las primeras esquinas, ¡pero la KTM ganó la batalla inicial cuando Farres intervino al evitar a su compañero de equipo en la parte superior del circuito! Aunque el sudafricano se lo llevó de vuelta unas cuantas esquinas más tarde, el movimiento le dio a Coenen la oportunidad de salir corriendo al frente.
Detrás de ellos, Mikula se mantuvo a la altura de Lata en los cinco primeros, mientras que Janis Reisulis, el campeón defensor Simon Längenfelder en la segunda máquina de Red Bull KTM Factory Racing, y Liam Everts intentaron llegar a un acuerdo con ellos. Karlis Reisulis y el SixtySeven Racing Husqvarna de Scott Smulders completaron el top ten.
Lata estaba encantado de permanecer en la contienda mucho más de lo que lo hizo el sábado aquí, ¡superando a Mikula en la segunda vuelta y quedando cuarto durante más de la mitad de la carrera! Fue el ganador de la carrera clasificatoria Everts quien finalmente lo arrastró e hizo un pase limpio en la vuelta 11, y terminaron en ese orden. Janis Reisulis ganó una batalla de ida y vuelta con Längenfelder por sexto lugar, con Karlis terminando detrás de él, ¡el último corredor en la vuelta principal! Mikula bajó el orden para terminar un eventual 12o detrás de la KTM de Chambers Racing de Ollie Colmer, ya que el británico registró su mejor final de GP hasta la fecha, ¡al igual que Smulders con el noveno! Noel Zanocz dirigió su Venrooy Racing KTM a la décima en la bandera.
Al frente, sin embargo, Farres se mantuvo tercero a pesar de algunos errores costosos que le impidieron desafiar realmente a McLellan de nuevo. En cambio, el sudafricano dio rienda suelta para desafiar a Coenen al frente, y en una repetición casi exacta de su accidente de la carrera clasificatoria, ¡el belga volvió a dejar caer la bicicleta en la esquina después de Pit Lane para permitir a McLellan un pase fácil para la victoria! El piloto de KTM tendría que buscar consuelo para que al menos sacara dos puntos más de su déficit a Farres en la búsqueda del título.
En la segunda carrera, el otro Red Bull KTM ganó el Fox Holeshot Award, con Längenfelder rompiendo el avión primero por sexta vez este año. Sin embargo, su ventaja no duró mucho, ya que Everts hizo la tercera esquina maravillosamente para pasar al alemán antes de cruzar la línea de meta para comenzar la primera vuelta completa. El corsario sueco de Triumph, Nike Korsbeck, fue inicialmente cuarto, ¡pero cayó como una piedra mientras los chicos de la fábrica pasaron volando con la intensidad habitual! Al final de la primera vuelta, tanto Farres como Coenen habían forzado su camino más allá de Längenfelder, mientras que McLellan tenía su tarea más habitual de cargar a través del paquete, en sexto detrás de Janis Reisulis, con Lata, Karlis Reisulis, la DRT Racing Kawasaki de Kay Karssemakers y Colmer todos en el top ten inicial.
¡Los Everts flotaron en el frente cuando tanto McLellan como Janis Reisulis superaron a Längenfelder, quien también cayó presa de Karlis Reisulis y Lata para quedar octavo en la séptima vuelta! Una vuelta antes de eso, Coenen se puso al lado de Farres en el salto de la línea de meta, ¡y casi los derriba a ambos en la siguiente esquina! Él hizo que el pase se pegara dos esquinas más tarde, y otras dos vueltas en el español también cayeron presa de McLellan.
En el borde del top ten, hubo una batalla totalmente holandesa entre Karssemakers y Smulders, que fue ganada por el niño de Kawasaki para darle un noveno lugar después de que los daños por accidente lo obligaran a salir de la primera carrera. El décimo lugar de Smulders le dio un noveno mejor de su carrera en general por delante de Zanocz. Lata se llevó octavo en la carrera dos para terminar allí en general, mientras que Janis Reisulis todavía no puede mantener su ritmo de práctica en las carreras, terminando séptimo para tomar esa posición general.
Längenfelder había superado al italiano y al letón más joven para ocupar el sexto lugar en la carrera y en general, perdiendo ante el mayor Reisulis en ambos cargos. Mientras tanto, McLellan hizo un dulce pase de retroceso a Coenen para tomar el segundo lugar en la vuelta 14, luego estableció la brecha de cinco segundos para los Everts. Coenen no pudo contener el espíritu de lucha de Farres, que se abalanzó sobre el belga que se tambaleaba de inmediato para reclamar el tercero. Sacó a Sacha del podio y restauró la ventaja de Farres en el Campeonato sobre él a 25 puntos.
McLellan simplemente no pudo perseguir a los Everts, que aceleró su ritmo para reclamar solo su segunda victoria en la carrera de la temporada, ¡y la segunda en general para el segundo GP consecutivo! McLellan estaba feliz de asegurar su tercera victoria en el Gran Premio, y la octava de la temporada de Triumph. Pone al sudafricano a solo 12 puntos de hacer un 1-2 para el fabricante británico en el Campeonato, todo un logro para el tercer año del proyecto
Camden Mc Lellan: «1-1 fue el objetivo, así que no fue exactamente eso, pero aún así fue un fin de semana exitoso y me divertí mucho. La pista era difícil de correr y difícil de pasar, pero fue agradable de todos modos. El primer comienzo fue muy, muy bueno, me sorprendió mucho, no sabía dónde estaban todos los demás. El segundo comienzo no fue tan bueno, pero yo estaba en el interior, así que no salí demasiado atrás. Comí mucha percha en esa segunda carrera y luego tuve que profundizar para atrapar a Liam [Everts] y montar detrás de él. Fue un buen fin de semana con muchos aspectos positivos, todavía mucho en lo que trabajar y tal vez quedan algunos puntos en la pista. La bicicleta es increíble, me siento muy bien y físicamente muy fuerte. El campeonato todavía está sobre la mesa, pero es un poco de alcance en este momento, el segundo lugar no lo está, así que eso es lo que voy a hacer».
Liam Everts: «Como dije ayer, Camden [Mc Lellan] siempre ha sido brillante en la arena y lo ha demostrado, así que sabía que sería el tipo a vencer. Estoy contento con la victoria de la carrera, obviamente ha pasado mucho tiempo. Me perdí mi salida en la primera carrera, tuve que perseguir y terminé cuarto, así que en general estoy muy contento con mi fin de semana y satisfecho con dónde están las cosas. Es un poco de efecto de bola de nieve: una vez que empiezas a sentirte bien y te mejoras a ti mismo y mejoras un poco la bicicleta, se une lentamente. El deporte en general es difícil, cada deporte al más alto nivel es realmente difícil, te enfrejas con muchos altibajos y solo tratas de sacar el máximo de él cada vez. Creo que hemos dado un buen paso en las últimas semanas y quiero llevarlo adelante».
Guillem Farres: «Realmente no hace ninguna diferencia que fuera para el campeonato, estaba bastante tranquilo. Solo estaba tratando de seguir a los chicos, tenía un buen ritmo, y estoy bastante feliz. Fue un fin de semana sólido después del accidente de la semana pasada. Fue una semana muy dura, creo que solo pedaleé un día y los otros días estuve haciendo terapia, así que entré el fin de semana sin montar y mi cuerpo estaba bastante adolorido. Estoy feliz de tener tres batallas sólidas y algunos cambios positivos. Lo abordo como en todas las carreras, de la misma manera que me he acercado toda esta temporada, carrera por carrera. Obviamente, quiero ganar cada vez que salgo a la pista y no he podido hacerlo en las últimas dos o tres rondas, pero estoy bastante contento con el equipo, y también es genial ver a Camden [Mc Lellan] actuando. Si quiero que alguien más gane, es él».
MX2 – Race 1 – Top 10 Classification: 1. Camden Mc Lellan (RSA, Triumph), 35:22.958; 2. Sacha Coenen (BEL, KTM), +0:07.494; 3. Guillem Farres (ESP, Triumph), +0:22.014; 4. Liam Everts (BEL, Husqvarna), +0:27.548; 5. Valerio Lata (ITA, Honda), +0:39.367; 6. Janis Martins Reisulis (LAT, Yamaha), +0:43.692; 7. Simon Laengenfelder (GER, KTM), +0:58.525; 8. Karlis Alberts Reisulis (LAT, Yamaha), +1:03.984; 9. Scott Smulders (NED, Husqvarna), +1 lap; 10. Noel Zanocz (HUN, KTM), +1 lap. Fastest lap: Sacha Coenen – 1:47.792 (lap 3)
MX2 – Race 2 – Top 10 Classification: 1. Liam Everts (BEL, Husqvarna); 2. Camden Mc Lellan (RSA, Triumph); 3. Guillem Farres (ESP, Triumph); 4. Sacha Coenen (BEL, KTM); 5. Karlis Alberts Reisulis (LAT, Yamaha); 6. Simon Laengenfelder (GER, KTM); 7. Janis Martins Reisulis (LAT, Yamaha); 8. Valerio Lata (ITA, Honda); 9. Kay Karssemakers (NED, Kawasaki); 10. Scott Smulders (NED, Husqvarna). [Times, gaps and fastest lap to be added from the Race 2 classification]
MX2 Overall – Top 10 Classification: 1. Camden Mc Lellan (RSA, TRI), 47 points; 2. Liam Everts (BEL, HUS), 43 p.; 3. Guillem Farres (ESP, TRI), 40 p.; 4. Sacha Coenen (BEL, KTM), 40 p.; 5. Karlis Alberts Reisulis (LAT, YAM), 29 p.; 6. Simon Laengenfelder (GER, KTM), 29 p.; 7. Janis Martins Reisulis (LAT, YAM), 29 p.; 8. Valerio Lata (ITA, HON), 29 p.; 9. Scott Smulders (NED, HUS), 23 p.; 10. Noel Zanocz (HUN, KTM), 21 p.
MX2 World Championship – Top 10 Classification: 1. Guillem Farres (ESP, TRI), 749 points; 2. Sacha Coenen (BEL, KTM), 724 p.; 3. Camden Mc Lellan (RSA, TRI), 712 p.; 4. Simon Laengenfelder (GER, KTM), 674 p.; 5. Liam Everts (BEL, HUS), 648 p.; 6. Janis Martins Reisulis (LAT, YAM), 587 p.; 7. Karlis Alberts Reisulis (LAT, YAM), 473 p.; 8. Valerio Lata (ITA, HON), 414 p.; 9. Mathis Valin (FRA, KAW), 352 p.; 10. Julius Mikula (CZE, KTM), 352 p.
MX2 Manufacturers – Top 10 Classification: 1. Triumph, 863 points; 2. KTM, 845 p.; 3. Husqvarna, 661 p.; 4. Yamaha, 629 p.; 5. Kawasaki, 484 p.; 6. Honda, 472 p.; 7. Ducati, 153 p.; 8. TM Moto, 87 p.; 9. GASGAS, 65 p.; 10. Fantic, 8 p.
