La arena neerlandesa coronó a un campeón en la penúltima ronda del Campeonato Europeo EMX250 , cuando Francisco García, del equipo Venum BUD Racing Kawasaki, se alzó con el título de 2026 a falta de una ronda. Sin embargo, el fin de semana en pista fue para Nicolai Skovbjerg, del equipo SixtySeven Racing-Team , quien venció al nuevo campeón dos veces en dos intensos duelos para lograr su primer 1-1 ante un público abarrotado en Arnhem.
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García llegó a Arnhem con 87 puntos de ventaja sobre Skovbjerg, con solo 100 puntos aún en juego, y no necesitaba más que mantener a su rival a la vista. El segundo puesto en la primera carrera fue suficiente: la diferencia se amplió a 84 puntos con 75 por disputar, confirmando al español como Campeón Europeo de EMX250 2026. Quince victorias en carreras antes del fin de semana habían convertido el título en una cuestión de cuándo, no de si lo conseguiría.
EMX 250
Fue Tom Brunet, del Team VHR Racing, quien lideró la carrera en la primera curva, acompañado por Jarne Bervoets, del Team VHR Yamaha Official, y el piloto invitado Levi Townley, del Yamaha Europe Monster Energy MJC . García no perdió el tiempo y superó al joven neozelandés y luego a Bervoets para colocarse segundo antes de finalizar la primera vuelta, mientras que Joe Brookes, cuarto, adelantó a Mads Fredsoe, del Cat Moto Bauerschmidt KTM, cuando el grupo de cabeza se estabilizó.
La tarde de García fue de todo menos sencilla. El español se cayó mientras disputaba el liderato con Brunet, pero se levantó sin perder posición y tuvo la suerte de evitar un segundo incidente cuando Bervoets tuvo que frenar bruscamente para esquivarlo. Se recuperó y le arrebató el liderato a Brunet justo después de un tercio de la distancia, y comenzó a distanciarse.
El único piloto que aún podía detenerlo era Skovbjerg, y el danés estaba decidido a ganar. En la duodécima posición en la primera curva, superó a Fredsoe y luego a Brunet para colocarse segundo y acercarse al líder. A falta de tres vueltas, preparó un adelantamiento por fuera; García se movió para defenderse y ambos pilotos cayeron al suelo. Skovbjerg fue el primero en levantarse y se escapó para ganar con una cómoda ventaja de 9 segundos, su cuarta victoria de la temporada; además de haber marcado la vuelta rápida de la carrera, con un tiempo de 1:50.120.
García se recuperó para conseguir el segundo puesto y, con él, el campeonato. Brunet completó el podio en tercer lugar, por delante de un cuarto puesto, el mejor de la temporada, para el compañero de equipo de Fredsoe en Cat Moto Bauerschmidt KTM, Byron Dennis , con Fredsoe mismo quinto. William Askew de Dirt Store Triumph Racing , Jake Cannon de Venum BUD Racing Kawasaki y Sebastian Leok de MX-Handel Husqvarna Racing les siguieron, mientras que Francesco Bellei, también de Cat Moto Bauerschmidt KTM , le arrebató el noveno puesto a Gyan Doensen de GABRIEL SS24 KTM Factory Juniors en la última vuelta. Mano Faure de Team VHR Yamaha Official llegó al undécimo puesto a costa de su compañero de equipo Bervoets, que cayó del tercer puesto inicial al duodécimo. Simone Mancini de Beddini Racing Ducati Factory MX2 Team , Lyonel Reichl de KTM Sarholz Racing Team y Senna Van Voorst no tomaron la salida.
El domingo por la mañana, Skovbjerg respondió con una inusual salida perfecta, liderando la carrera por delante de Leok y García en la primera curva. El nuevo campeón no se anduvo con rodeos, adelantando a Leok por el interior y persiguiendo directamente al danés; en la cuarta curva, García ya estaba al frente. Marcó la vuelta rápida de la carrera en la primera vuelta, con un tiempo de 1:50.628, mientras intentaba romper el límite elástico.
La mañana de Leok se complicó en la quinta vuelta, cuando una caída lo relegó del tercer al octavo puesto, cediendo las posiciones a Mads Fredsoe y Byron Dennis, del equipo Cat Moto Bauerschmidt KTM . Los compañeros de equipo se disputaron entonces el último puesto del podio, con Dennis imponiéndose a partir de la octava vuelta. Gyan Doensen fue el piloto que remontaba posiciones, escalando hasta el quinto lugar antes de que su moto se calara y cayera al duodécimo, para luego luchar hasta la sexta posición.
En cabeza, la carrera se convirtió en un juego del gato y el ratón. Skovbjerg mantuvo a García cerca y, a falta de tres vueltas, lo adelantó por el exterior para recuperar el liderato. García tuvo otro momento de peligro más tarde, en la misma vuelta, y al salir de la última curva fue el danés quien se impuso por 2,202 segundos, logrando así su quinta victoria de la temporada.
El 2-2 de García le dio el segundo puesto en la general, por detrás de la puntuación perfecta de Skovbjerg, mientras que Dennis subió al podio general en tercer lugar. Fredsoe fue cuarto en la general, por delante de Leok y Askew. Para Skovbjerg fue su tercera victoria general de la temporada y su cuarto podio general, y el primer 1-1 de su carrera en EMX. Brunet, tercero en la Carrera 1, se retiró de la segunda carrera. El campeonato ahora se dirige a Turquía dentro de dos semanas, con el segundo puesto ya decidido a favor de Skovbjerg y Cannon manteniendo una ventaja de 50 puntos sobre Doensen en la lucha por el tercer lugar.
Para Francisco García , el título corona una temporada de dominio casi absoluto. El español ha ganado seis títulos generales en las once rondas disputadas hasta el momento, y todos ellos fueron victorias contundentes (1-1); quince victorias en total. Si a esto le sumamos los tres títulos generales que consiguió el año pasado, alcanza los nueve, más que ningún otro piloto en la historia de la categoría EMX250… ¡impresionante!
Nicolai Skovbjerg: «Diría que fue una carrera un poco sucia, pero hice lo que pude. Me concentré en seguir adelante. Y por fin una buena salida: el equipo ha estado trabajando muy duro en esto. Pasamos toda la tarde del viernes, de cinco a siete, practicando salidas y tratando de encontrar la solución. Cuando todo sale bien, es genial.»
Francisco García : «Ayer estuve un poco decepcionado porque cometí un error en la pista, pero ese no es el problema. Hoy me sentí un poco mejor, además de tener el campeonato prácticamente asegurado.»
Byron Dennis: «Fue una buena carrera, y la de ayer fue increíble. Solo puedo agradecer a todo el equipo por darme esta oportunidad, y al equipo de mi país por permitirme venir y hacerlo. Ver a la gente aquí apoyándome, viniendo hasta aquí, es increíble. Europa ha sido reveladora, pero ha sido buena y tengo ganas de hacer algunas más y darlo todo.»
EMX250 – Carrera 1 – Clasificación Top 10: 1. Nicolai Skovbjerg (DEN, Husqvarna), 30:47.784; 2. Francisco García (ESP, Kawasaki), +0:09.041; 3. Tom Brunet (FRA, Yamaha), +0:10.796; 4. Byron Dennis (AUS, KTM), +0:21.759; 5. Mads Fredsoe (DEN, KTM), +0:32.652; 6. William Askew (GBR, Triumph), +0:34.733; 7. Jake Cannon (AUS, Kawasaki), +0:37.339; 8. Sebastián Leok (EST, Husqvarna), +0:39.069; 9. Francesco Bellei (ITA, KTM), +0:51.200; 10. Gyan Doensen (NED, KTM), +0:54.094
EMX250 – Carrera 2 – Clasificación Top 10: 1. Nicolai Skovbjerg (DEN, Husqvarna), 28:54.453; 2. Francisco García (ESP, Kawasaki), +0:02.202; 3. Byron Dennis (AUS, KTM), +0:20.466; 4. Mads Fredsoe (DEN, KTM), +0:32.138; 5. Sebastián Leok (EST, Husqvarna), +0:53.341; 6. Gyan Doensen (NED, KTM), +0:55.731; 7. Jekabs Kubulins (LAT, Yamaha), +0:58.226; 8. William Askew (GBR, Triumph), +1:04.867; 9. Jake Cannon (AUS, Kawasaki), +1:06.180; 10. Jarne Bervoets (BEL, Yamaha), +1:06.923
EMX250 General – Top 10: 1. Nicolai Skovbjerg (DEN, HUS), 50 puntos; 2. Francisco Garcia (ESP, KAW), 44 p.; 3. Byron Dennis (AUS, KTM), 38 pts.; 4. Mads Fredsoe (DEN, KTM), 34 pts.; 5. Sebastian Leok (EST, HUS), 29 p.; 6. William Askew (GBR, TRI), 28 puntos; 7. Gyan Doensen (NED, KTM), 26 pts.; 8. Jake Cannon (AUS, KAW), 26 p.; 9. Jacobs Kubulins (LAT, YAM), 21 pts.; 10. Francesco Bellei (ITA, KTM), 21 p.
Campeonato EMX250 – Clasificación Top 10: 1. Francisco García (ESP, KAW), 446 puntos; 2. Nicolai Skovbjerg (DEN, HUS), 365 p.; 3. Jake Cannon (AUS, KAW), 314 p.; 4. Gyan Doensen (NED, KTM), 264 pp.; 5. Mads Fredsoe (DEN, KTM), 258 p.; 6. Nicolò Alvisi (ITA, HON), 217 p.; 7. Tom Brunet (FRA, YAM), 197 pp.; 8. Francesco Bellei (ITA, KTM), 181 p.; 9. Jacobs Kubulins (LAT, YAM), 170 pts.; 10. William Askew (GBR, TRI), 155 p.
Fabricantes de EMX250 – Clasificación Top 10: 1. Kawasaki, 487 puntos; 2. KTM, 427 páginas; 3. Husqvarna, 371 páginas; 4. Yamaha, 319 p.; 5. Honda, 264 páginas; 6. Triunfo, 198 p.; 7. GASGAS, 152 p.; 8. Ducati, 142 páginas; 9. Beta, 128 págs.; 10. Fantasía, 11 p.
