¡Cielos azules, sol radiante, un ambiente increíble y carreras vertiginosas! Resulta difícil creer que el MXGP de Sudáfrica se celebrara en pleno invierno austral, ya que la undécima ronda del Campeonato Mundial de Motocross FIM 2026 hizo vibrar el circuito Terra Topia MX, en las afueras de Johannesburgo. La ciudad más grande de Sudáfrica ofreció un escenario espectacular para esta carrera de primer nivel, donde la élite del MXGP se enfrentó en uno de los circuitos nuevos más populares de los últimos tiempos.
Gracias a una excelente preparación de la pista para contrarrestar el intenso sol y la suave brisa que la secó, el circuito se encontraba en perfectas condiciones y rebosaba de aficionados ansiosos por poner fin a la espera de 18 años que este país había tenido por un Gran Premio de Motocross. La competición superó con creces sus expectativas, con los pilotos esforzándose al máximo para compensar la pérdida de potencia debida a la altitud de 1400 metros (4600 pies) de esta zona.
Tras quedar segundo en la general en los dos últimos GP, Lucas Coenen completó un fin de semana perfecto para él y el equipo Red Bull KTM Factory Racing, arrasando en ambas carreras gracias a unas salidas magníficas y poniéndose en cabeza desde el principio en cada una. Jeffrey Herlings hizo todo lo posible por alcanzar al talentoso joven piloto, y no se quedó lejos en ninguna de las dos carreras, consiguiendo el segundo puesto en la general para Honda HRC Petronas, mientras que Romain Febvre se adjudicó dos terceros puestos para hacerse con esa posición en la general. Además, son los tres primeros del Campeonato al entrar en el parón de una semana.
El Campeonato Mundial de MX2 se acerca en la cima, ya que Guillem Farres, piloto del Triumph Racing Factory Team, logró un domingo perfecto por segundo fin de semana consecutivo. Simon Längenfelder, vigente campeón mundial de Red Bull KTM Factory Racing, puso fin a su sequía de podios con un sólido segundo puesto en la general, afianzando así su tercer lugar en el Campeonato. Por su parte, el prometedor Janis Reisulis consiguió su segundo podio consecutivo para Monster Energy Yamaha Factory MX2, finalizando tercero en la general.
Con los excelentes resultados de los pilotos sudafricanos Calvin Vlaanderen, del equipo Red Bull Ducati Factory MXGP , y Camden McLellan , del equipo Triumph Racing Factory, el público se marchó satisfecho tras el primer evento de MXGP en el país en 18 años. Con una aclamación casi unánime por el circuito y sus instalaciones, el futuro del MXGP en Sudáfrica se presenta prometedor.
MXGP
Una última vuelta del poseedor de la placa número 1, Romain Febvre, fue suficiente para liderar la tabla de tiempos en el calentamiento matutino, apenas una décima de segundo por delante de Tim Gajser en el Monster Energy Yamaha Factory MXGP, y otra última vuelta de Jeffrey Herlings para el tercer lugar.
Desde la primera curva, Lucas Coenen tomó la delantera con su séptimo premio Fox Holeshot de la temporada 2026, con Tom Vialle, el piloto de Honda HRC Petronas que tuvo una salida rápida, pisándole los talones y por delante de Febvre. Herlings había llegado a la primera curva en sexta posición, pero rápidamente logró colocarse cuarto al adelantar por el exterior tanto a la segunda moto del Kawasaki Racing Team MXGP de Pauls Jonass como al piloto del Monster Energy Yamaha Factory MXGP, Maxime Renaux .
En la primera vuelta completa, «La Bala» logró adelantar a Febvre en una sección rítmica rápida, y luego se pegó al interior en la siguiente curva para superar a Vialle y colocarse segundo. Fue una vuelta que recordó su actuación en Portugal, y todo apuntaba a que volveríamos a presenciar un duelo entre Coenen y Herlings.
Detrás de ellos, Jonass se había acomodado cómodamente en la quinta posición, pero Renaux lidiaba con la presión de su compañero Gajser, quien zigzagueaba de un lado a otro en sus intentos por adelantar al francés. El tercer Honda HRC Petronas de Rubén Fernández se mantenía octavo, por delante de Calvin Vlaanderen y Andrea Adamo, del equipo Red Bull KTM Factory Racing.
Coenen comenzó a ampliar su ventaja con una serie de vueltas rápidas, pero Vialle, presionado por Febvre por el tercer puesto, sufrió una fuerte caída en una secuencia de curvas izquierda-derecha y tuvo que abandonar la carrera con la moto dañada. Todos subieron una posición, pero el rápido circuito se estaba volviendo difícil para adelantar, y Gajser no pudo superar a su compañero de equipo Renaux, ya que los pilotos de Monster Energy Yamaha terminaron quinto y sexto a pesar del último esfuerzo del esloveno. Fernández se hizo con la séptima posición por delante del héroe local Vlaanderen, con Adamo noveno por delante de la KTM Gabriel SS24 de Oriol Oliver.
En la delantera, el público se animó cuando Herlings se acercó a dos segundos de Coenen, marcando la vuelta rápida de Acerbis en la vuelta 13, antes de acelerar demasiado pronto en un aterrizaje resbaladizo tras un salto, ¡deslizándose hasta el suelo en la vuelta 14! Pudo recuperarse lo suficientemente rápido como para mantener la segunda posición, pero Coenen se conformó con la victoria desde ahí, con la pareja oficial de Kawasaki, Febvre y Jonass, ocupando el tercer y cuarto lugar detrás de Herlings. Fue el mejor resultado del letón en una carrera de domingo para el equipo oficial de Kawasaki, y su mejor resultado en más de un año.
Aunque Vialle lo superó por poco en la segunda carrera, Coenen volvió a estar en cabeza mientras Adamo mantenía la tercera posición, seguido de Febvre y un efusivo Vlaanderen en la segunda curva. Herlings volvía a perseguirlo desde la octava posición, mientras Coenen adelantaba a Vialle para tomar la delantera al final del circuito. Adamo había caído a la séptima posición, mientras que Herlings luchaba por colocarse cuarto, por delante de Vlaanderen y Gajser. Jonass, Fernández y Oliver completaban los diez primeros puestos al final de la primera vuelta.
Coenen volvió a escaparse, mientras Febvre y Herlings se acercaban a Vialle, ¡y todo cambió entre los tres, que sumaban nueve títulos mundiales entre ellos, en la quinta vuelta!
Febvre se coló por el interior de su compatriota francés en la misma curva en la que Coenen lo había adelantado, y Herlings aprovechó la confusión para colocarse por el interior de su compañero de equipo en la siguiente curva. Una vuelta más tarde, Fernández se coló por el interior de Jonass en una curva a la izquierda de 90 grados, y chocó con el letón, provocando que este cayera en un bache y perdiera toda esperanza de terminar entre los cinco primeros. Se recuperó para terminar 13.º y rescatar el noveno puesto en la general por delante de Oliver. Esta maniobra colocó a Renaux en la décima posición en la segunda carrera, donde finalizó por detrás de los españoles Fernández y Oliver.
Herlings tardó hasta la vuelta 11 en acercarse a Febvre, y la pareja veterana se había acercado al líder Coenen, así que el holandés aprovechó la oportunidad con un adelantamiento sorpresa en esa curva interior para hacerse con el segundo puesto. Dos vueltas después llegó el adelantamiento más popular del día, cuando Vlaanderen lanzó su Ducati por el exterior de Vialle al final de la recta de salida, ¡haciendo que los aficionados enloquecieran! Gajser también superó al cansado francés una vuelta más tarde, y esas posiciones quedaron definidas. Vlaanderen igualó su mejor resultado de carrera del año con un cuarto puesto, pero eso le valió su mejor resultado general del año, ¡también en cuarto lugar! El quinto puesto de Gajser fue suficiente para ese puesto en la general por delante de Fernández y Renaux, mientras que el séptimo de Adamo en la segunda carrera le bastó para el octavo puesto en la general.
Herlings volvió a acercarse a Coenen, pero el belga volvió a apretar el acelerador para asegurar un fin de semana perfecto y conseguir su victoria número 50 en un Gran Premio, ¡logrando así su 21.ª victoria en la clasificación general! El segundo puesto de Herlings en la general sitúa su número de podios por encima del de la leyenda Stefan Everts, dejando solo a Antonio Cairoli por delante en esa lista histórica. Febvre se hizo con el tercer puesto en la general por segundo Gran Premio consecutivo.
Esto le da a Lucas Coenen una ventaja de 68 puntos en el campeonato antes del fin de semana de descanso, que pasará compitiendo en Estados Unidos antes de regresar para el Monster Energy MXGP de Gran Bretaña en el renovado circuito clásico de Foxhills. ¡Esa carrera promete ser espectacular!
Lucas Coenen : «En ese tipo de circuitos es muy agradable pilotar, pero la salida es clave. Si consigues el holeshot, prácticamente estás a salvo. Aun así, tuve que luchar un poco para mantener la distancia, pero en general gané las tres carreras, así que estoy contento. Cuando Jeffrey se acerca, se le oye venir. Fue bueno, cuando lo oí volví a la realidad, sabía que iba a apretar. Ayer, con Romain, me estuvo pegado de principio a fin, y hoy con Jeffrey conseguí abrir una pequeña brecha y luego volvió. En general, un fin de semana decente.»
Jeffrey Herlings : «Si hubiera conseguido dos salidas perfectas y él [L. Coenen] hubiera salido dos veces desde la quinta posición, el resultado habría sido el contrario, porque nuestras velocidades eran más o menos las mismas. Simplemente, sus salidas fueron mejores durante todo el fin de semana. [Sobre la caída en la primera carrera] Aterricé y la parte trasera se deslizó, y me deslicé un poco hacia arriba, y luego simplemente se deslizó. Tuve suerte de no desviarme hacia arriba. Luego, en la segunda carrera, tuve una caída muy fuerte justo después de adelantar a Romain; me deslicé tan fuerte que volví a poner el pie en el suelo. Vi venir a Jesucristo. No tengo ni idea de cómo lo salvé, pero lo logré sin estrellarme.»
Romain Febvre : «Me sentí bastante bien todo el fin de semana, mi velocidad estaba ahí, mis salidas también. No es cuestión de una semana para cambiarlo todo. La semana pasada fueron mucho más rápidos que nosotros; esta semana pude seguirles el ritmo, incluso en la segunda carrera aguanté a Jeffrey durante unos 20 minutos. Paso a paso voy mejorando. Las últimas semanas he estado trabajando la velocidad en vueltas cortas, de una a tres, porque sentía que en carrera podía mantener el ritmo, pero me faltaba velocidad. Y la salida siempre es clave, si sales décimo hoy, no hay ninguna posibilidad de volver tercero.»
MXGP – Gran Premio Carrera 1 – Clasificación Top 10: 1. Lucas Coenen (BEL, KTM), 34:20.060; 2. Jeffrey Herlings (NED, Honda), +0:04.641; 3. Romain Febvre (FRA, Kawasaki), +0:16.549; 4. Pauls Jonass (LAT, Kawasaki), +0:33.768; 5. Maxime Renaux (FRA, Yamaha), +0:37.832; 6. Tim Gajser (SLO, Yamaha), +0:40.246; 7. Rubén Fernández (ESP, Honda), +0:44.525; 8. Calvin Vlaanderen (NED, Ducati), +0:50.171; 9. Andrea Adamo (ITA, KTM), +1:09.455; 10. Oriol Oliver (ESP, KTM), +1:10.640
MXGP – Gran Premio Carrera 2 – Clasificación Top 10: 1. Lucas Coenen (BEL, KTM), 34:27.909; 2. Jeffrey Herlings (NED, Honda), +0:02.167; 3. Romain Febvre (FRA, Kawasaki), +0:33.299; 4. Calvin Vlaanderen (NED, Ducati), +0:40.773; 5. Tim Gajser (SLO, Yamaha), +0:42.871; 6. Tom Vialle (FRA, Honda), +0:46.492; 7. Andrea Adamo (ITA, KTM), +0:48.034; 8. Rubén Fernández (ESP, Honda), +1:04.189; 9. Oriol Óliver (ESP, KTM), +1:09.202; 10. Maxime Renaux (FRA, Yamaha), +1:21.893
MXGP General – Clasificación Top 10: 1. Lucas Coenen (BEL, KTM), 50 puntos; 2. Jeffrey Herlings (NED, HON), 44 puntos; 3. Romain Febvre (FRA, KAW), 40 p.; 4. Calvin Flanders (NED, DUC), 31 puntos; 5. Tim Gajser (SLO, YAM), 31 puntos; 6. Rubén Fernández (ESP, HON), 27 ptos.; 7. Maxime Renaux (FRA, YAM), 27 puntos; 8. Andrea Adamo (ITA, KTM), 26 puntos; 9. Pauls Jonass (LAT, KAW), 26 páginas; 10. Oriol Óliver (ESP, KTM), 23 ptos.;
MXGP – Campeonato del Mundo – Clasificación Top 10: 1. Lucas Coenen (BEL, KTM), 566 puntos; 2. Jeffrey Herlings (NED, HON), 498 págs.; 3. Romain Febvre (FRA, KAW), 443 pág.; 4. Tim Gajser (SLO, YAM), 404 puntos; 5. Maxime Renaux (FRA, YAM), 364 págs.; 6. Andrea Adamo (ITA, KTM), 343 puntos; 7. Rubén Fernández (ESP, HON), 332 ptos.; 8. Tom Vialle (FRA, HON), 287 páginas; 9. Kay de Wolf (NED, HUS), 273 pág.; 10. Pauls Jonass (LAT, KAW), 268 p.
MXGP – Clasificación de fabricantes : 1. KTM, 586 puntos; 2. Honda, 583 páginas; 3. Yamaha, 487 páginas; 4. Kawasaki, 468 páginas; 5. Husqvarna, 297 páginas; 6. Ducati, 251 páginas; 7. Fantástico, 225 p.; 8. Beta, 90 páginas; 9. Triunfo, 70 p.; 10. GASGAS, 4p.
MX 2
La diferencia entre los pilotos de MX2 fue mínima en el calentamiento matutino. Sacha Coenen dejó atrás la decepción de ayer y marcó el mejor tiempo para Red Bull KTM Factory Racing, superando a Janis Reisulis por menos de una décima de segundo. A tan solo medio segundo, en tercera posición, tras lograr ayer su mejor resultado en la carrera de clasificación, se clasificó Maxime Grau con su Honda ABF Italia del equipo Maddii Racing .
El vigente campeón, Längenfelder, recién llegado de su victoria en la carrera de clasificación de ayer, se adjudicó el premio Fox Holeshot por un estrecho margen sobre Coenen, mientras que Farres se mostró fuerte en tercer lugar, justo por delante de la KTM de SB Racing de Jens Walvoort. Janis Reisulis fue quinto, por delante de su hermano Karlis y del piloto local de Johannesburgo, Camden McLellan. Liam Everts fue octavo para Nestaan Husqvarna Factory Racing , mientras que la Kawasaki del Dixon Racing Team de Kay Karssemakers y la KTM de Osička de Julius Mikula completaron los diez primeros puestos.
Farres no estaba dispuesto a perder el tiempo y realizó una maniobra espectacular, adelantando a las dos Red Bull KTM a la salida de la tercera curva. Los tres primeros rodaron brevemente rueda a rueda; Coenen aterrizó bruscamente tras el siguiente salto y casi chocó con Längenfelder. Poco después, logró adelantar a Längenfelder para hacerse con la segunda posición, y la lucha por el liderato se intensificó entre el líder del campeonato y su rival más cercano en la clasificación general.
Janis Reisulis logró adelantar a Walvoort en la primera vuelta, y McLellan, tras superar a Karlis Reisulis, hizo lo propio una vuelta después para colocarse en quinta posición. A partir de ahí, el único piloto que pudo progresar significativamente fue Everts, quien tardó hasta la décima vuelta en adelantar a Walvoort por el exterior para alcanzar la sexta posición.
Coenen siguió presionando, pero Farres tenía la situación bajo control a pesar de que la diferencia era de tan solo 1,2 segundos al cruzar la meta. Längenfelder se encontraba a la misma distancia de Coenen, mientras que McLellan estuvo a punto de ser alcanzado por Everts en la lucha por el quinto puesto, por detrás de Janis Reisulis. Karlis Reisulis superó a Walvoort para colocarse séptimo a falta de dos vueltas, mientras que Mikula y Grau adelantaron a Karssemakers para hacerse con la novena y décima posición, respectivamente.
Las Red Bull KTM volvieron a mostrarse muy rápidas en la segunda carrera, ¡y entraron rueda a rueda en la primera curva! Coenen iba por fuera y pagó las consecuencias al ser sacado de la pista por el vigente campeón, que no le dejó otra opción. Farres aprovechó la oportunidad para llevarse el premio Fox Holeshot, lo que fue una mala noticia para sus rivales, ya que el español, en plena forma, se escapó en cabeza.
Coenen se había recuperado y se mantenía en la sexta posición, pero sufrió una aparatosa caída en la última curva de la primera vuelta completa, provocando el pánico en su equipo, ya que la moto empezó a perder tracción de forma espectacular en las siguientes curvas. Mientras tanto, Janis Reisulis se había colocado detrás de Längenfelder y por delante de su hermano Karlis, mientras que Everts tuvo una mejor salida y se situó entre los cinco primeros.
El belga pronto superó al letón, y luego McLellan, que venía pisándole los talones, se coló por el interior de la Yamaha en la última curva de la tercera vuelta. Mientras tanto, Coenen estaba remontando y logró llegar sexto a la meta, por delante de Karlis Reisulis. Grau ganó una batalla entre motos rojas contra Valerio Lata, piloto de Honda HRC Petronas , y se hizo con la octava posición por delante del italiano y su compatriota Ferruccio Zanchi, de Beddini Racing Factory Ducati.
Mientras Farres y Längenfelder se mantuvieron imbatibles en las dos primeras posiciones, ¡se desató una auténtica batalla por el tercer puesto en la carrera que decidiría el último lugar del podio! McLellan, animado por su público local, superó a Janis Reisulis en la décima vuelta, y Everts también estuvo cerca. El adelantamiento de Coenen a Reisulis lo había colocado en posición de podio, pero entonces Janis respondió superando a McLellan entre las olas, marcando su vuelta rápida en la penúltima curva para asegurar la victoria y su segundo podio consecutivo, ¡tan solo una semana después del primero!
Coenen tuvo que conformarse con el cuarto puesto en la general, por delante de McLellan. Everts terminó sexto, Karlis Reisulis séptimo, y Grau, Walvoort y Lata completaron el top ten. El segundo puesto de Längenfelder fue su mejor resultado en domingo desde abril en Cerdeña, y le aseguró su primer podio desde ese fin de semana. Sin embargo, Farres se mostró imbatible en el circuito de Terra Topia y, una vez más, se alzó con la victoria por casi cinco segundos, su novena victoria de la temporada, lo que lo sitúa a tan solo 14 puntos de Coenen al inicio del parón semanal.
Mientras que uno de los hermanos Coenen parece estar en una posición privilegiada para el Campeonato Mundial MXGP, su hermano Farres lo persigue de cerca en MX2, y con las espectaculares pendientes de Foxhills por delante, ¡esta batalla por el título podría alcanzar su punto álgido en el Reino Unido! ¡Que pase ya el fin de semana libre mientras nos preparamos para la duodécima ronda, con las dos siguientes pisándole los talones! ¡No se pierdan el resto del fantástico Campeonato Mundial de Motocross FIM 2026!
Guillem Farres: «Mi mentalidad es ir carrera a carrera. Lo mismo que en Portugal, prácticamente no he tocado mi bici, me he mantenido en mi configuración básica, solo me he centrado en mí mismo y en mi pilotaje. Es un gran grupo, y es genial venir a un fin de semana de carreras, no se siente como trabajo. Es como cuando tenía 10 o 12 años y corría con mi padre. Es genial cuando vas liderando, tus gafas no se ensucian, tu bici no se ensucia, puedes mantener tu propio ritmo. Creo que ese es uno de mis puntos fuertes, puedo tener a un piloto pisándome los talones durante toda la carrera y no ponerme nervioso en absoluto.»
Simon Langenfelder : «Hicimos algunos cambios, incorporamos a algunas personas nuevas al equipo [Marc de Reuver como entrenador], y eso ayudó a recuperar la intensidad, la pasión, con la que había estado lidiando en las últimas carreras, especialmente en la segunda. Volvió a estar ahí, así que estoy muy contento por esa victoria en la carrera de clasificación, por las tres muy buenas salidas y por ese fin de semana. Hay que llegar a las carreras y ser muy amigo de la gente que te rodea, trabajar en perfecta sintonía, que todos se esfuercen al máximo y deseen lo mejor para los demás. Eso es fundamental, y él es un gran tipo en el equipo.»
Janis Reisulis : «La intensidad este fin de semana fue excelente, especialmente al final de la segunda carrera, ya que sabía que tenía que adelantar a Camden para subir al podio. Es uno de los pilotos más fuertes de la categoría MX2, así que simplemente pensé que o lo adelantaba o me caía, y funcionó. Creo que me estoy adaptando bien a esta categoría y últimamente me siento muy tranquilo. Incluso si alguien me pisa los talones en la carrera, me lo tomo con calma y lucho como puedo. Creo que es un gran paso en la dirección correcta para mí.»
MX2 – Gran Premio Carrera 1 – Clasificación Top 10: 1. Guillem Farres (ESP, Triumph), 35:02.592; 2. Tree Coenen (BEL, KTM), +0:01.208; 3. Simon Langenfelder (GER, KTM), +0:02.451; 4. Janis Martins Reisulis (LAT, Yamaha), +0:20.794; 5. Camden Mc Lellan (RSA, Triumph), +0:25.238; 6. Liam Everts (BEL, Husqvarna), +0:25.922; 7. Charles Alberts Reisulis (LAT, Yamaha), +0:45.086; 8. Jens Walvoort (NOW, KTM), +0:46.263; 9. Julius Mikula (CZE, KTM), +0:56.226; 10. Maxime Grau (FRA, Honda), +1:01.333;
MX2 – Gran Premio Carrera 2 – Clasificación Top 10: 1. Guillem Farres (ESP, Triumph), 35:26.970; 2. Simon Langenfelder (GER, KTM), +0:04.847; 3. Janis Martins Reisulis (LAT, Yamaha), +0:07.823; 4. Camden Mc Lellan (RSA, Triumph), +0:09.533; 5. Liam Everts (BEL, Husqvarna), +0:10.477; 6. Árbol Coenen (BEL, KTM), +0:29.365; 7. Charles Alberts Reisulis (LAT, Yamaha), +0:39.355; 8. Maxime Grau (FRA, Honda), +0:45.505; 9. Valerio Estaño (ITA, Honda), +0:51.633; 10. Ferruccio Zanchi (ITA, Ducati), +0:54.413
MX2 General – Clasificación Top 10: 1. Guillem Farres (ESP, TRI), 50 puntos; 2. Simon Längenfelder (GER, KTM), 42 p.; 3. Janis Martins Reisulis (LAT, YAM), 38 p.; 4. Sacha Coenen (BEL, KTM), 37 p.; 5. Camden Mc Lellan (RSA, TRI), 34 p.; 6. Liam Everts (BEL, HUS), 31 p.; 7. Karlis Alberts Reisulis (LAT, YAM), 28 páginas; 8. Maxime Grau (FRA, HON), 24 p.; 9. Jens Walvoort (NED, KTM), 22 p.; 10. Valerio Lata (ITA, HON), 21 p.
MX2 – Clasificación del Campeonato Mundial: 1. Sacha Coenen (BEL, KTM), 518 puntos; 2. Guillem Farres (ESP, TRI), 504 p.; 3. Simon Längenfelder (GER, KTM), 467 p.; 4. Camden Mc Lellan (RSA, TRI), 455 p.; 5. Liam Everts (BEL, HUS), 433 p.; 6. Janis Martins Reisulis (LAT, YAM), 400 p.; 7. Mathis Valin (FRA, KAW), 352 p.; 8. Karlis Alberts Reisulis (LAT, YAM), 307 p.; 9. Valerio Lata (ITA, HON), 278 p.; 10. Kay Karssemakers (NED, KAW), 225 p.
MX2 – Clasificación de fabricantes: 1. KTM, 593 puntos; 2. Triunfo, 585 p.; 3. Husqvarna, 433 páginas; 4. Yamaha, 429 páginas; 5. Kawasaki, 420 páginas; 6. Honda, 325 p.; 7. Ducati, 133 páginas; 8.TM, 87 págs.; 9. GASGAS, 50 p.; 10. Fantasía, 8 p.
