Con más luz solar que el sabado, la pista estaba aún más seca de lo habitual, y todos los pilotos de todas las categorías tenían problemas para conseguir tracción en la superficie resbaladiza que exigía ser conducida con respeto.
Para Jeffrey Herlings , todo transcurrió con normalidad en MXGP, completando otro fin de semana perfecto con un resultado de 1-1-1 para extender su racha ganadora, incluyendo las carreras de clasificación, a 11 victorias consecutivas para Honda HRC Petronas, ¡ logrando así sus primeras victorias en una carrera dominical en la categoría MXGP en su circuito!
Romain Febvre consolidó su segunda posición en el Campeonato con un segundo puesto en la general para el Kawasaki Racing Team MXGP, mientras que Tom Vialle sumó dos franceses y dos compañeros de equipo de Honda HRC Petronas al podio con un tercer puesto en la general.
La categoría MX2 fue ganada hoy por Sacha Coenen, quien consiguió su primera victoria en un GP con Red Bull KTM Factory Racing desde Letonia hace más de dos meses, en un momento perfecto, ya que sus rivales en el Campeonato sufrieron diversos problemas. Liam Everts logró su mejor GP de la temporada hasta el momento al terminar segundo con Nestaan Husqvarna Factory Racing, mientras que Camden McLellan extendió su racha de podios a cuatro consecutivos con un tercer puesto en la general para Triumph Racing Factory Team.
Fue un GP tenso y duro sobre el resbaladizo terreno compacto sueco, ¡y puso a prueba la habilidad, la paciencia y la experiencia de cada piloto!
MXGP
Siguiendo la tónica de colocarse en lo más alto de cada sesión durante el fin de semana, Jeffrey Herlings se colocó en la primera posición en el Warm-Up con casi un segundo y medio de ventaja sobre la Monster Energy Yamaha Factory MXGP de Tim Gajser , con Romain Febvre a tan solo una décima más atrás en tercer lugar. Hubo esperanzas para el héroe local noruego Kevin Horgmo con el cuarto puesto para el Team Honda Motoblouz SR Motul, por delante de Andrea Adamo de Red Bull KTM Factory Racing.
Fue Adamo quien se adjudicó su segundo premio Fox Holeshot de la temporada en la primera carrera, pero las dos Hondas de Herlings y Tom Vialle se colaron inmediatamente por el interior del italiano, quien también perdió ante el piloto de MXGP del Kawasaki Racing Team, Pauls Jonass, que regresaba a la competición. El letón, que se perdió dos GP tras su grave caída en Foxhills el mes pasado, se mostró combativo y adelantó a Vialle para colocarse segundo a la salida de la tercera curva a la izquierda, ¡frente a la multitud de aficionados!
Febvre presionaba a Adamo por el cuarto puesto, pero siguió su trazada interior antes de un salto, lo que permitió a Gajser adelantarlo por fuera y colocarse quinto, ¡casi rozando la rueda trasera de Adamo en el aterrizaje de la bajada! Detrás de los seis primeros se encontraban el tercer Honda HRC Petronas de Ruben Fernandez y el segundo Monster Energy Yamaha Factory MXGP de Maxime Renaux. Sin embargo, la atención del público estaba puesta en la batalla por el noveno puesto, ya que el héroe local Isak Gifting empujaba su JK Racing Yamaha hacia la rueda trasera de Jan Pancar en su TEM JP253 KTM. El esloveno perdió posiciones con un error en la segunda vuelta, lo que permitió al Viking ascender al noveno puesto por delante del líder del Venrooy KTM Racing Team, Jeremy Seewer.
El otro esloveno en la parrilla, Tim Gajser, intentó adelantar a Adamo en la tercera vuelta, pero cometió una serie de errores, ¡el último de los cuales lo hizo caer aparatosamente! Logró levantarse rápidamente y colocarse noveno, detrás de Gifting. Un par de vueltas más tarde, Kay de Wolf, del equipo Nestaan Husqvarna Factory Racing, que lidiaba con una pequeña lesión en el pulgar sufrida durante el entrenamiento de mitad de semana, superó a Seewer para colocarse décimo, antes de que el veterano suizo sufriera una fuerte caída en la novena vuelta. Quedó fuera de la carrera inmediatamente y no pudo completar la segunda, a pesar de haber tomado la salida, abandonando la carrera prematuramente. Fue un fin de semana complicado para el tres veces ganador de Uddevalla.
Herlings se alejaba cada vez más, pero la lucha por el segundo puesto se convirtió en una batalla campal, con Jonass manteniendo a raya a Vialle en sus escasos intentos por recortar distancias, mientras que Febvre vio cómo sus ataques más frecuentes contra Adamo se quedaban cortos. Fernández cruzó la meta en sexta posición, por delante del trío de Yamaha formado por Renaux, Gifting y Gajser. De Wolf completó el top ten.
Febvre finalmente logró adelantar a Adamo y colocarse cuarto a falta de dos vueltas, ¡en la misma curva donde Gifting lo superó el año pasado! El tercer puesto de Vialle lo dejó a tres puntos de Renaux, séptimo en el Campeonato, mientras que Pauls Jonass consiguió su mejor resultado desde que sus dos victorias le valieron el MXGP de Portugal hace más de dos años. Herlings marcó un impresionante tiempo de 1:49.587 en la última vuelta, dos segundos más rápido que cualquier otro piloto en toda la carrera, ¡poniendo la guinda a una victoria por 21 segundos!
La segunda carrera comenzó con un estruendo, que fue el sonido de los pilotos golpeando el suelo al entrar en la primera curva. Gifting se enredó con el piloto del Red Bull Ducati Factory Team, Calvin Vlaanderen, quien cayó aparatosamente como resultado, arrastrando también a Brent van Doninck, piloto del Fantic Factory Racing MXGP . El belga fue el más afectado, con lesiones en las costillas que aún necesitan análisis, mientras que el sudafricano también tuvo que abandonar, pero solo sufrió un fuerte golpe por el impacto. Les deseamos a ambos una pronta recuperación. Gifting cayó contra las barreras, pero pudo volver a la pista, animado por el público en cada curva. Remontó hasta la 14.ª posición, justo fuera del top ten del día, con la 11.ª posición en la general.
En cabeza, Vialle se alzó con el premio Fox Holeshot, colocándose en lo más alto de la clasificación general con ocho, uno por delante del ausente piloto de Red Bull KTM Factory Racing, Lucas Coenen. Sin embargo, el francés también se salió de la trazada, quedando sexto en la segunda curva, mientras que Febvre emergió en cabeza por delante de Gajser, Herlings, Jonass y Fernández.
Herlings atacó de inmediato, colándose por el interior de Gajser en la tercera curva, para luego aprovechar un hueco interior y adelantar a Febvre antes de completar media vuelta. Su compañero Fernández también superó a Jonass, colocándose cuarto, mientras que De Wolf terminó séptimo, por detrás de Vialle pero por delante de Adamo, Andrea Bonacorsi (con la Ducati Red Bull que seguía en carrera) y Renaux.
Vialle progresó notablemente en la segunda vuelta, superando a Jonass en la tercera curva y luego adelantando por el interior a Fernández en la mitad del circuito para hacerse con la cuarta posición y aspirar al podio. Herlings fue un poco más paciente en esta carrera, marcando el mejor tiempo en la sexta vuelta, aunque no fue tan rápido como su vuelta rápida en el Acerbis de la primera carrera. Gajser atacó brevemente a Febvre, pero no pudo adelantarlo para hacerse con la segunda posición.
Jonass no pudo mantener el ritmo tras su actuación en la primera carrera y quedó por detrás de De Wolf, Adamo y, finalmente, Bonacorsi, que se hizo con la octava posición a falta de tres vueltas. El noveno puesto del letón le bastó para alcanzar el cuarto lugar en la general, su mejor resultado desde aquella victoria en Portugal en 2024. Kevin Horgmo se impuso en una emocionante batalla con Renaux por la décima posición, lo que le valió el décimo puesto en la general, por detrás del francés.
Mientras tanto, Fernández logró contener a De Wolf, gracias a un pequeño desliz del holandés que lo relegó al sexto puesto por delante de Adamo. Sin embargo, el italiano terminó séptimo en la general, por delante de De Wolf. ¡Con su sexto puesto en la general, Fernández logró igualar a Adamo en la quinta posición del Campeonato!
El tercer puesto de Gajser lo colocó quinto en la general del día, detrás de Jonass, pero fue suficiente para superar a Coenen y situarse tercero en el Campeonato. El quinto podio de Vialle en la categoría reina lo elevó por encima de Renaux al séptimo lugar en la serie, pero Febvre no pudo acercarse a Herlings, quien finalmente ganó por más de seis segundos. El segundo puesto del francés fue su podio número 200 en su carrera.
La carrera se interrumpió a falta de dos vueltas por una bandera roja, cuando Kevin Brumann, piloto de MX-Handel Husqvarna, colisionó con Jago Geerts, del equipo MRT Racing Team Beta , en un salto cuesta abajo, y quedó tendido en la pista durante unos instantes. El piloto suizo se levantó, aunque algo tambaleante, pero el belga sufrió una lesión en la pierna que, según se ha anunciado, requiere una escayola, pero aún debe ser evaluado por su médico. Les deseamos a ambos una pronta recuperación.
La victoria número 121 de Herlings en un Gran Premio le otorga una ventaja de 116 puntos sobre el vigente Campeón del Mundo, Febvre, y el neerlandés llega a su Gran Premio de casa la próxima semana con grandes expectativas de ampliar aún más esa ventaja. Si alguien logra detener a «La Bala», será una hazaña extraordinaria, ¡pero el ambiente en Arnhem promete ser electrizante!
Jeffrey Herlings : «Siento que estoy pilotando bien y me siento muy cómodo sobre la moto, también en circuitos como este. Durante toda mi carrera he tenido problemas con las salidas y ahora han mejorado. En la primera carrera, Tom y yo estábamos luchando en la primera curva, y en la segunda mi salida no fue la mejor, pero salí tercero, adelanté pronto y luego conseguí una cómoda ventaja. Con el sol tan bajo, la situación era un poco incierta, así que hice lo justo y necesario. Ganamos todas las sesiones, lideramos todas las vueltas y ganamos las dos carreras, así que estoy muy contento. Ahora tengo muchas ganas de que llegue mi GP de casa.»
Romain Febvre : «En general fue un buen GP y mi ritmo de carrera fue aceptable. La primera carrera fue la más complicada: mi salida no fue mala, pero toqué con otro piloto en las dos primeras curvas y perdí posiciones, así que tuve que remontar. Luego me quedé atascado detrás de Andrea [Adamo] durante mucho tiempo, no pude encontrar un hueco y solo lo alcancé a falta de dos vueltas para terminar cuarto. La segunda carrera fue mucho mejor. Casi consigo el holeshot, Jeffrey me adelantó en la primera vuelta y pude rodar a mi propio ritmo, así que terminar tan cerca de él es una muy buena carrera. Estoy contento de volver al podio.»
Tom Vialle : «Tuve un día bastante bueno. Ayer tuve algunos problemas en la carrera de clasificación, hicimos algunos cambios en la moto esta mañana y me sentí mucho mejor enseguida. La primera carrera fue frustrante porque Pauls [Jonass] estaba pilotando muy bien y estuve atascado detrás de él durante 35 minutos sin encontrar un hueco en la pista para adelantarlo. Tuve una mejor salida en la segunda, pero me abrí demasiado y perdí algunas posiciones, así que tuve que volver a remontar. Era fácil cometer errores en la pista, pero estoy contento de estar en el podio.»
MXGP – Gran Premio Carrera 1 – Clasificación Top 10: 1. Jeffrey Herlings (NED, Honda), 35:13.146; 2. Pauls Jonass (LAT, Kawasaki), +0:21.392; 3. Tom Vialle (FRA, Honda), +0:22.049; 4. Romain Febvre (FRA, Kawasaki), +0:24.220; 5. Andrea Adamo (ITA, KTM), +0:27.045; 6. Rubén Fernández (ESP, Honda), +0:28.460; 7. Maxime Renaux (FRA, Yamaha), +0:31.140; 8. Isak Gifting (SUE, Yamaha), +0:32.233; 9. Tim Gajser (SLO, Yamaha), +0:33.422; 10. Kay de Wolf (NED, Husqvarna), +0:33.544
MXGP – Gran Premio Carrera 2 – Clasificación Top 10: 1. Jeffrey Herlings (NED, Honda), 29:32.199; 2. Romain Febvre (FRA, Kawasaki), +0:06.226; 3. Tim Gajser (SLO, Yamaha), +0:11.356; 4. Tom Vialle (FRA, Honda), +0:15.227; 5. Rubén Fernández (ESP, Honda), +0:21.246; 6. Kay de Wolf (NED, Husqvarna), +0:33.653; 7. Andrea Adán (ITA, KTM), +0:39.734; 8. Andrea Bonacorsi (ITA, Ducati), +0:42.304; 9. Pauls Jonass (LAT, Kawasaki), +0:45.861; 10. Kevin Horgmo (NOR, Honda), +0:54.934
MXGP General – Clasificación Top 10: 1. Jeffrey Herlings (NED, HON), 50 puntos; 2. Romain Febvre (FRA, KAW), 40 p.; 3. Tom Vialle (FRA, HON), 38 puntos; 4. Pauls Jonass (LAT, KAW), 34 páginas; 5. Tim Gajser (SLO, YAM), 32 págs.; 6. Rubén Fernández (ESP, HON), 31 ptos.; 7. Andrea Adamo (ITA, KTM), 30 puntos; 8. Kay de Wolf (NED, HUS), 26 páginas; 9. Maxime Renaux (FRA, YAM), 24 puntos; 10. Kevin Horgmo (NOR, HON), 21 p.
MXGP – Campeonato del Mundo – Clasificación Top 10: 1. Jeffrey Herlings (NED, HON), 735 puntos; 2. Romain Febvre (FRA, KAW), 619 p.; 3. Tim Gajser (SLO, YAM), 575 puntos; 4. Lucas Coenen (BEL, KTM), 566 p.; 5. Rubén Fernández (ESP, HON), 483 ptos.; 6. Andrea Adamo (ITA, KTM), 483 puntos; 7. Tom Vialle (FRA, HON), 454 págs.; 8. Maxime Renaux (FRA, YAM), 449 págs.; 9. Kay de Wolf (NED, HUS), 375 págs.; 10. Pauls Jonass (LAT, KAW), 312 p.
MXGP – Clasificación de Fabricantes: 1. Honda, 823 puntos; 2. KTM, 732 páginas; 3. Yamaha, 661 p.; 4. Kawasaki, 648 páginas; 5. Husqvarna, 408 páginas; 6. Ducati, 293 páginas; 7. Fantástico, 281 p.; 8. Beta, 160 páginas; 9. Triunfo, 138 p.; 10. GASGAS, 4p.
MX 2
Janis Reisulis demostró su entusiasmo por el circuito de Uddevalla al conseguir el mejor tiempo en el calentamiento de Monster Energy Yamaha Factory MX2. Liam Everts no se quedó atrás, en segundo lugar , por delante de Simon Längenfelder, de Red Bull KTM Factory Racing .
Sacha Coenen volvió a hacer gala de su habitual estilo de salida fulgurante para conseguir el premio Fox Holeshot, y mantuvo la primera posición en las primeras curvas, por delante de Everts y Janis Reisulis, mientras que Camden McLellan arrancó con facilidad en cuarta posición, por delante de Längenfelder. Tras una mala posición de salida, Guillem Farres, compañero de equipo de Camden en el Triumph Racing Factory Team, quedó fuera del top ten, con cicatrices faciales a causa de su fuerte caída en la carrera de clasificación del sábado. Sería un día de duros golpes para el líder del campeonato.
El neerlandés Kay Karssemakers había logrado su mejor clasificación hasta la fecha con el equipo Dixon Racing Team Kawasaki, y en la primera vuelta sorprendió a Längenfelder adelantándolo en quinta posición, ¡superando al vigente campeón! Detrás de ellos se situaron el noruego Pelle Gundersen , de Husqvarna Scandinavia , y Maxime Grau, de Maddii Racing Honda ABF Italia. Farres logró escalar hasta la novena posición al final de la primera vuelta completa, por delante del héroe local Nike Korsbeck, de Triumph Racing Nordics.
El piloto de Monster Energy Yamaha Factory MX2, Karlis Reisulis, tuvo un percance con la Honda HRC Petronas de Valerio Lata en la tercera curva, lo que los relegó a la última posición, mientras que Julius Mikula, con su Osička Racing KTM , superó a Korsbeck. Gundersen cometió un error en la tercera vuelta que lo hizo caer en la clasificación, manteniendo al sueco entre los diez primeros hasta que Karlis lo alcanzó en la sexta vuelta.
Farres se recuperó bien de un error en la misma segunda curva que le pasó factura el sábado, y subió hasta la sexta posición tras adelantar a Karssemakers en la novena vuelta, una vuelta después de que Längenfelder hubiera adelantado a la Kawasaki. El campeón y el portador de la placa roja mantuvieron esas posiciones hasta la bandera a cuadros, con Grau séptimo, Mikula octavo y Karssemakers cayendo a la novena posición por delante de Karlis Reisulis.
McLellan intentó varias veces adelantar al hermano menor de Karlis, pero hasta que el letón se salió de la pista en la primera curva de la vuelta 13, no lo consiguió. ¡No necesitó una segunda oportunidad para aprovechar ese error! Los cuatro primeros llegaron a estar separados por tan solo tres segundos, pero Coenen contuvo el enérgico ataque de Everts, quien marcó la vuelta rápida de la carrera en la penúltima vuelta, logrando un doblete belga por delante de McLellan y Janis Reisulis. Fue la primera victoria de Sacha desde Letonia en junio, ¡y estaba eufórico al pasar por Pit Lane tras cruzar la meta!
El pequeño belga claramente quería repetir la hazaña y se llevó otro premio Fox Holeshot en la segunda carrera, elevando su total a 13 en lo que va del año, ¡ocho más que el siguiente en la tabla! Längenfelder estaba justo detrás de él en la primera vuelta, y se esperaba que el alemán hiciera un movimiento tras su victoria en la carrera de clasificación y su impecable historial de podios en Uddevalla. Everts, McLellan y Mikula lo persiguieron de inmediato, ¡pero Karssemakers adelantó a Mikula en la segunda curva!
Everts no quería que Sacha se le escapara de nuevo, y realizó una audaz maniobra por el exterior de la curva cinco para arrebatarle la segunda posición a Längenfelder. Mientras tanto, Farres, que inicialmente iba duodécimo al cruzar la primera línea de meta, realizó algunas maniobras inspiradas para llegar a la sexta posición al final de la primera vuelta completa. Por delante de él iba Janis Reisulis, mientras que Mikula se cayó y Karssemakers intentó adelantar a McLellan con optimismo, lo que provocó una aparatosa caída por encima del manillar. El desafortunado holandés tuvo que entrar en boxes con demasiados daños en su moto y en su cuerpo.
Farres no se dio por vencido y, luchando contra el dolor, logró adelantar a Janis Reisulis para colocarse quinto en la segunda vuelta. Lata y Karlis Reisulis terminaron séptimo y octavo, respectivamente, mientras que Noel Zanocz fue noveno con Venrooy KTM Racing, ¡ por delante del piloto local Korsbeck! Tanto el sueco como el húngaro sucumbieron ante el ataque final de Mikula, quien logró una excelente novena posición al cruzar la meta, por delante de Zanocz, que contuvo a Grau para hacerse con el décimo puesto. Por delante de ellos, Lata terminó octavo en la carrera, colocándose décimo en la general, por detrás de Grau, noveno, y Mikula, octavo.
Los hermanos Reisulis terminaron sexto y séptimo en la segunda carrera, Janis por delante de su hermano mayor, que se llevó el séptimo puesto en la general. El extraordinario Farres realizó un adelantamiento espectacular por el exterior a Längnfelder para colocarse cuarto en la tercera vuelta, ¡y selló la victoria con la vuelta rápida del día de Acerbis en MX2 en la cuarta vuelta! Las posiciones se mantuvieron estables a partir de ahí, mientras los pilotos luchaban por conseguir tracción en la superficie resbaladiza, y el quinto puesto de Längenfelder lo situó entre los Reisuli, que terminaron sextos en la general. Esta fue su primera visita a Uddevalla sin un podio. Janis se hizo con el quinto puesto en la general, por detrás del tenaz Farres, ¡que casi alcanza a su compañero de equipo para hacerse con el tercer puesto a mitad de carrera!
El cuarto podio consecutivo de McLellan, y el décimo en total, lo colocó con 16 puntos de ventaja sobre Längenfelder en el Campeonato, pero a 21 de Sacha Coenen. Una vez más, Everts se vio frustrado en sus intentos por adelantar a su compatriota, terminando a menos de dos segundos y medio de Coenen, quien simplemente no cedió ante la presión. ¡Fue su primer podio en Suecia y su octava victoria en un Gran Premio! Esto lo vuelve a colocar en la lucha por el Campeonato, reduciendo casi a la mitad la diferencia con Farres, de 47 puntos al inicio del fin de semana a solo 24 ahora.
La valentía demostrada por Farres es innegable, pero tras verse afectado por sus lesiones en Estados Unidos, Coenen parece estar de nuevo en plena forma. Con un gran apoyo local dispuesto a respaldarlo en Arnhem, ¡el MXGP de los Países Bajos podría brindarnos un duelo épico entre ambos! Es probable que McLellan se muestre fuerte en esa arena, como ya lo hizo en Lommel, ¡así que la categoría MX2 promete ser espectacular el próximo fin de semana!
El público se congregará para la ronda 16, con la que cerraremos la acción del GP de agosto en la arena profunda de los Países Bajos, ¡así que no olvides buscar la manera de ver uno de los eventos más entretenidos de la temporada de MXGP!
Sacha Coenen : «Estoy muy contento con esta victoria. Hacía mucho tiempo que no ganaba un GP y hoy no fue fácil, así que significa mucho para mí. Hice lo que tenía que hacer en ambas carreras. Liam [Everts] estuvo muy fuerte detrás de mí y me presionó durante toda la carrera, lo cual fue bueno para mí. Simplemente intenté mantener una pequeña ventaja y lo conseguí. Dos carreras en cabeza hicieron que fuera un gran día. Nos quedan cuatro GP y solo intento disfrutar cada fin de semana en la pista y dar lo mejor de mí, así que estoy deseando que lleguen las próximas carreras.»
Liam Everts : «Estuve ahí todo el fin de semana, me sentí muy fuerte y muy bien, y me quedé a un segundo de la victoria. Estuvimos rodando a un ritmo alto todo el fin de semana, pero, por desgracia para mí, Sacha no cometió el error que esperaba. Seguí presionando hasta el final y terminé segundo en ambas carreras. Ha sido una temporada irregular, con problemas con la moto y conmigo mismo, y con cosas que escapan a mi control, pero hicimos algunos cambios en la moto y sin duda mejoramos este fin de semana. Ahora estoy deseando que llegue Arnhem, la última carrera en arena del año, y espero hacerla bien.»
Camden McLellan : «No fue un mal fin de semana. En cuanto a resultados, creo que se podía haber dado un poco más en ambas carreras, pero mi pilotaje fue realmente bueno y eso es lo principal. Las carreras fueron bastante intensas y la pista estaba muy plana y era muy difícil adelantar. Sacha es conocido por su velocidad y Liam también estuvo muy bien hoy, así que estuvieron muy por delante en la segunda carrera. Ataqué al final, pero no pude hacer mucho al respecto, lo cual fue una lástima. El tercer puesto no está nada mal, buenos puntos para el campeonato y buenas sensaciones, y este fin de semana demuestra que esto no se acaba hasta que se acaba de verdad.»
MX2 – Gran Premio Carrera 1 – Clasificación Top 10: 1. Sacha Coenen (BEL, KTM), 33:45.306; 2. Liam Everts (BEL, Husqvarna), +0:01.264; 3. Camden McLellan (RSA, Triumph), +0:11.257; 4. Janis Martins Reisulis (LAT, Yamaha), +0:14.197; 5. Simon Laengenfelder (GER, KTM), +0:29.037; 6. Guillem Farrés (ESP, Triumph), +0:35.800; 7. Maxime Grau (FRA, Honda), +0:37.229; 8. Julius Mikula (CHE, KTM), +0:38.223; 9. Kay Karssemakers (NED, Kawasaki), +0:59.047; 10. Karlis Alberts Reisulis (LAT, Yamaha), +1:11.390
MX2 – Gran Premio Carrera 2 – Clasificación Top 10: 1. Sacha Coenen (BEL, KTM), 35:19.455; 2. Liam Everts (BEL, Husqvarna), +0:02.442; 3. Camden McLellan (RSA, Triumph), +0:09.849; 4. Guillem Farrés (ESP, Triumph), +0:30.681; 5. Simon Laengenfelder (GER, KTM), +0:34.913; 6. Janis Martins Reisulis (LAT, Yamaha), +0:39.632; 7. Carlis Alberts Reisulis (LAT, Yamaha), +0:44.675; 8. Valerio Lata (ITA, Honda), +0:45.290; 9. Julius Mikula (CHE, KTM), +1:21.804; 10. Noël Zanocz (HUN, KTM), +1:29.257
MX2 General – Clasificación Top 10: 1. Sacha Coenen (BEL, KTM), 50 puntos; 2. Liam Everts (BEL, HUS), 44 p.; 3. Camden McLellan (RSA, TRI), 40 p.; 4. Guillem Farres (ESP, TRI), 33 p.; 5. Janis Martins Reisulis (LAT, YAM), 33 p.; 6. Simon Laengenfelder (GER, KTM), 32 p.; 7. Karlis Alberts Reisulis (LAT, YAM), 25 p.; 8. Julius Mikula (CZE, KTM), 25 p.; 9. Maxime Grau (FRA, HON), 24 p.; 10. Valerio Lata (ITA, HON), 23 p.
MX2 – Clasificación del Campeonato Mundial: 1. Guillem Farres (ESP, TRI), 701 puntos; 2. Sacha Coenen (BEL, KTM), 677 p.; 3. Camden McLellan (RSA, TRI), 656 p.; 4. Simon Laengenfelder (GER, KTM), 640 p.; 5. Liam Everts (BEL, HUS), 595 p.; 6. Janis Martins Reisulis (LAT, YAM), 552 p.; 7. Karlis Alberts Reisulis (LAT, YAM), 441 p.; 8. Valerio Lata (ITA, HON), 381 p.; 9. Mathis Valin (FRA, KAW), 352 p.; 10. Julius Mikula (CZE, KTM), 341 p.
MX2 – Clasificación de fabricantes: 1. Triumph, 807 puntos; 2. KTM, 798 páginas; 3. Husqvarna, 608 páginas; 4. Yamaha, 592 páginas; 5. Kawasaki, 472 páginas; 6. Honda, 439 páginas; 7. Ducati, 153 páginas; 8. ™ Hombre, 87 p.; 9. GASGAS, 65 p.; 10. Fantasía, 8 p.
