BARILOCHE (Argentina – Patagonia) 4 de marzo de 2026 – ¡Por fin llegó! La tan esperada primera ronda del Campeonato Mundial de Motocross FIM 2026 se disputa este fin de semana con el YPF Infinia MXGP de Argentina en la nueva sede del Autódromo Bariloche MX. Con más ganadores de GP que nunca en la categoría reina del MXGP, la emoción y la intriga por ver quién saldrá victorioso en cada ronda prometen una temporada explosiva de carreras en su máxima expresión.
Por primera vez desde la creación de ambas categorías, los campeones mundiales de MXGP y MX2 serán fácilmente identificables con las placas número 1 que intentarán defender, pero ¿cuánto tiempo más permanecerán en esos nuevos y brillantes respaldos rojos? ¡Muchos están dispuestos a destronarlos!
El nuevo recinto se ubica a solo 85 km al sur del antiguo circuito de Villa La Angostura, en la región patagónica, cerca de la frontera con Chile. La cercana ciudad de San Carlos de Bariloche se encuentra en la orilla sur del lago glaciar Nahuel Huapi, que baña las faldas de la Cordillera de los Andes. Es, sin duda, una de las zonas de belleza natural más impresionantes del planeta.
La ciudad es la tercera más visitada de Argentina, gracias al turismo gracias a sus legendarias rutas de senderismo, estaciones de esquí e instalaciones para deportes acuáticos. También es famosa por su chocolate, ¡así que muchas familias de los miembros del equipo ya habrán hecho sus pedidos de regalos! Se convierte en el sexto circuito en albergar el Gran Premio de Motocross en el país sudamericano, que alberga su 18.º evento MXGP y la inauguración de la temporada por sexta vez.
Tras celebrarse el evento del año pasado en condiciones sofocantes, esta región más meridional se encuentra mucho más alejada del ecuador, lo que promete un clima más suave y una superficie más blanda que en Córdoba. El plano de la pista y las imágenes sugieren un trazado rápido similar con cambios de elevación, ¡y esperamos que sea tan popular como los circuitos argentinos que hemos disfrutado anteriormente!
Como inicio de la temporada en una zona horaria solo cuatro horas por delante de Europa continental, debería haber una gran demanda de cobertura en MXGP-TV con un horario de máxima audiencia perfecto para dar inicio al Campeonato Mundial 2026.
La alineación de la clase MXGP es sencillamente impresionante en 2026. En resumen, hay ocho campeones mundiales con 18 títulos en total. 15 de los pilotos tienen trofeos de ganadores de Grandes Premios en sus vitrinas, con un total de 317 victorias a su nombre, ¡suficiente para casi 16 temporadas completas de victorias en GP!
En 2026, hay historias increíbles por doquier. ¡Empecemos por arriba! El vigente campeón del mundo, Romain Febvre, lucirá la merecida placa número 1 en su Kawasaki Racing Team MXGP , tras conseguir su segundo título mundial, un récord diez años después del primero, en una temporada consistente que le permitió mantener a raya a sus rivales desde la séptima ronda. Si bien le han gustado los dos circuitos argentinos en los que ha competido, solo ha ganado una carrera clasificatoria y un GP en sus ocho viajes al país, terminando segundo en la general en cada una de las dos últimas visitas. ¡No te lo pierdas! El astuto francés podría superarse y mantener su número 1 en una brillante placa roja.
En segundo lugar en 2026 quedó el piloto que más GP ha ganado en las últimas dos temporadas, camino de la medalla de plata, primero en la categoría MX2 y luego en MXGP. Lucas Coenen solo ha cambiado su dorsal para 2026, ya que ahora corre con el número 5 en su monoplaza del Red Bull KTM Factory Racing . ¡El belga buscará nada menos que el título en su última temporada como adolescente! Sin embargo, sus tres visitas a Argentina no le han sentado nada bien: una victoria en la Carrera Clasificatoria de MX2 en 2024 le dio la única placa roja de su carrera hasta la fecha, pero un accidente el día de la carrera se la arrebató al instante. ¿Conseguirá otra esta vez?
Los dos mejores del año pasado se mantuvieron en sus equipos anteriores, pero sus rivales con mayor reputación han experimentado un cambio radical de programa por primera vez en más de una década. Los dos pentacampeones mundiales, el holandés Jeffrey Herlings y el esloveno Tim Gajser , han cambiado de equipo por primera vez en sus largas carreras en MXGP, y gran parte de la intriga de esta temporada reside en su capacidad para adaptarse a los diferentes escenarios en los que se han visto envueltos.
Herlings, poseedor del récord de victorias en GP con 112 victorias y sumando, ahora está con el renovado equipo Honda HRC Petronas , tras dieciséis años pilotando motos austriacas. Le costará acostumbrarse cuando el #84 pise un circuito de GP con una moto japonesa por primera vez. Solo dos de sus victorias han sido en Argentina, siendo 2018 su único éxito en la categoría MXGP tras un fin de semana perfecto en MX2 en 2016.
Gajser dejó HRC después de 12 años para unirse al equipo Monster Energy Yamaha Factory MXGP , y se perfila con el mejor récord de todos en Argentina: tres victorias en GP, siete podios, cinco victorias en carreras y tres victorias en carreras clasificatorias. Tras una lesión que frustró su aspiración al título de 2025, tiene tantas ganas como Herlings de conseguir su sexto título mundial y ha tenido una actuación fantástica en las carreras de pretemporada. Tim, el único ganador de GP de la historia originario de Eslovenia, será difícil de batir a pesar de su cambio de azul mientras se prepara para cumplir 30 años en septiembre.
Hay aún más misterio en el horizonte ya que no menos de TRES ex campeones mundiales de MX2 se unen a la clase MXGP para su primer año en maquinaria 450. El campeón de 2024 Kay de Wolf , el campeón de 2023 Andrea Adamo y el doble campeón Tom Vialle de 2020 y ’22 ingresan a la contienda, lo que lo convierte en la mayor afluencia de talento deslumbrante que llega a MXGP desde que se concibió la clase a principios de la década de 2000.
De Wolf ha pasado toda su carrera profesional con el equipo Nestaan Husqvarna Factory Racing y ha competido con su 450 durante al menos los dos últimos años, por lo que el alto holandés estará muy acostumbrado a la moto más grande desde el primer momento. Una lesión en la mano durante la pretemporada podría ser el mayor obstáculo en su camino, pero estará deseando no verse en desventaja al salir como en MX2. Ha conseguido el trofeo de ganador y la placa roja de MX2 tras sus dos últimos viajes a Sudamérica.
Adamo sustituye a Herlings en el Red Bull KTM Factory Racing y ha sido rapidísimo con la SX-F 450. Tras ganar la carrera clasificatoria el año pasado, su GP de Argentina de 2025 se vio afectado por un problema mecánico en la primera carrera, antes de quedar segundo en la segunda, preguntándose qué habría pasado. Es un poco desfavorecido en este nivel de competición, pero es una posición en la que el aguerrido italiano suele brillar.
Vialle ha estado completamente ausente de la escena del GP desde que se alzó con el título de MX2 de 2022 en el último suspiro, pero también ha tenido una gran actuación en la pretemporada al unirse al equipo Honda HRC Petronas junto a Herlings. Con su nueva placa #16, el francés de 25 años también podría ser el menos favorito, a pesar de haber ganado en Neuquén en su última visita a Argentina. Su rendimiento en 2026 es posiblemente uno de los más difíciles de predecir.
El piloto que se alzó con la corona de MX2 entre los dos títulos de Vialle es quien se llevó la placa roja tras su viaje a este país el año pasado, su compatriota Maxime Renaux. Manteniendo su equipo en Monster Energy Yamaha Factory MXGP, con el que se alzó con el título de 2021 y ganó la general en Córdoba el año pasado, estará ansioso por demostrar que está a la altura de su nuevo compañero de equipo, Gajser, y comenzar con el mismo éxito que en 2025. Una buena primera ronda será el combustible perfecto para la confianza del francés de 25 años y colocarse entre los mejores.
Otro con nuevos compañeros de equipo es Rubén Fernández, quien regresa a Honda HRC Petronas tras conseguir el cuarto puesto mundial con el equipo el año pasado. Su única victoria en un GP fue en la ronda de Argentina en 2023, y le encantaría eclipsar a sus compañeros más conocidos, así como a todos los demás aspirantes, de cara al GP de su país para la segunda ronda.
También permanece con su equipo anterior el campeón mundial de MX2 de 2017, Pauls Jonass, quien regresa con Kawasaki Racing Team MXGP para su octava temporada en la categoría. Tras ganar dos GP de MX2 en Argentina en 2017 y 2018, también consiguió su única victoria en una carrera clasificatoria en la categoría MXGP en 2022, por lo que el aire sudamericano suele serle muy beneficioso. Decidido a mantenerse sano durante toda la temporada, podría ser un candidato sorpresa al podio en Bariloche.
Con dos nuevos pilotos además de su piloto más exitoso hasta la fecha, Ducati Factory Racing MXGP buscará seguir progresando tras sorprender con múltiples holeshots en Argentina el año pasado. Con Calvin Vlaanderen y Andrea Bonacorsi, que se unen al veterano suizo Jeremy Seewer, cuentan con pilotos que ocuparon el sexto, octavo y décimo puesto en la clasificación final de MXGP 2025, con una excelente combinación de juventud y experiencia para impulsar al fabricante italiano en su segunda temporada completa de carreras de motocross.
Dos fabricantes italianos más llegan a Bariloche con alineaciones completamente nuevas con la esperanza de alcanzar nuevos éxitos. Fantic Factory Racing MXGP, tras conseguir la medalla de bronce en MXGP 2025 con Glenn Coldenhoff, ha pasado a manos del excampeón mundial Jacky Martens, y por primera vez en sus carreras, Alberto Forato y Brent van Doninck se incorporan a la escudería oficial. Ambos sufrieron una decepción reciente en Argentina y esperan un fin de semana tranquilo.
El equipo Beta de MRT Racing ha fichado al cuatro veces medallista de plata en MX2, Jago Geerts, quien busca resurgir tras dos años difíciles en la categoría reina. Jago ha ganado dos GP, tres carreras y dos clasificatorias en Argentina, y espera recuperar su velocidad en MX2 en 2026. A él se une el holandés Rick Elzinga, excampeón de EMX250, quien debutará en MXGP en 2026. El equipo espera discretamente una temporada sólida con sus nuevos fichajes.
La ofensiva privada está liderada por el Team Honda Motoblouz SR Motul, que ha fichado a otro veloz novato de MXGP, Thibault Benistant, listo para debutar en un circuito de GP con una moto que no es azul, y una potencia potencial si tiene un buen comienzo. El agresivo noruego Kevin Horgmo regresa para su tercer año con el equipo y podría ser otra sorpresa. Ambos quedaron tercero y cuarto en el GP de Argentina de MX2 de 2023, y es probable que se impulsen mutuamente en la clasificación a lo largo del año.
Jan Pancar sigue con su propio equipo TEM JP253 KTM Racing y espera colarse entre los diez primeros de la serie tras terminar 11.º en el Campeonato el año pasado. Venrooy KTM Racing ha fichado a Mattia Guadagnini para 2026, y el italiano de 23 años consiguió un excelente cuarto puesto en Argentina el año pasado, así que estén atentos a otro comienzo rápido del #101. Isak Gifting regresa por tercer año con JK Racing Yamaha, mientras que Kevin Brumann viaja para MX-Handel Husqvarna Racing. Finalmente, dos pilotos privados más debutan en MXGP: el español Oriol Oliver con Gabriel SS24 KTM y el sueco Leopold Ambjornsson con Team Leoparden Racing.
Con muchos sudamericanos veloces listos para unirse a la diversión, incluyendo al veloz veterano de las Naciones Brasileñas Enzo Lopes, la línea de salida estará repleta para la primera apertura de puertas de lo que promete ser una temporada apasionante de carreras MXGP. ¡Nadie sabe quién saldrá victorioso!
15 ganadores del Gran Premio inscritos en MXGP para Argentina:
- Jeffrey Herlings – 112 victorias en GP
- Tim Gajser – 52 victorias en GP
- Romain Febvre – 26
- Jago Geerts – 24
- Tom Vialle – 24
- Lucas Coenen – 16
- Kay de Wolf – 15
- Jeremy Seewer – 13
- Paul Jonas – 12
- Maxime Renaux – 9
- Andrea Adamo – 6
- Thibault Bénistant – 3
- Calvin Flanders – 2
- Mattia Guadagnini – 2
- Rubén Fernández – 1
El actual campeón del mundo, Simon Längenfelder, comienza la temporada como favorito en una clase MX2 llena de expectativas juveniles y guerreros hambrientos por establecer su reputación en el mundo del Motocross como las próximas grandes promesas, y como siempre, la acción será frenética ya que la ambición supera a la experiencia y el deseo supera los límites personales.
El alemán titular de la placa número 1, apenas el tercer campeón mundial de su país en la historia del motocross, mantiene su habitual equipo Red Bull KTM Factory Racing , pero cambia al toldo de KTM Austria como sustituto de Andrea Adamo. Simon ha saboreado el éxito del podio en Argentina durante los dos últimos años, pero a pesar de su victoria en 2024, aún no ha alcanzado el primer puesto de la clasificación general. Estará contento de que las temperaturas sean más frescas en Bariloche que el calor abrasador de Córdoba el año pasado.
En las últimas dos temporadas de MX2, el principal fabricante no austriaco ha venido del Reino Unido, y el equipo de fábrica Triumph Racing buscará en 2026 llegar incluso más alto que la quinta posición que lograron con Camden McLellan en 2025 y Mikkel Haarup en 2024. El sudafricano tiene un GP en casa que esperar esta temporada y seguramente buscará superar la única victoria en una carrera de GP y los cuatro resultados del podio que actualmente tiene junto a su nombre.
Camden vuelve a formar equipo con Guillem Farres, que también consiguió una victoria el año pasado camino del octavo puesto en la serie, y está bien preparado para su último año en la categoría MX2.
Un piloto que estará encantado de llegar a Argentina al 100% será Liam Everts, ya que el único representante de Nestaan Husqvarna Factory Racing en MX2 ha comenzado sus dos últimas temporadas recuperándose de una lesión. Cuarto y sexto en las dos últimas campañas y con seis victorias en Grandes Premios, aunque solo cinco en carreras, el joven de 21 años, perteneciente a la familia más legendaria del Motocross Mundial, estará decidido a ser un aspirante al título desde el principio.
Dos excampeones europeos de segundo año lideran la carrera de los fabricantes japoneses en MX2, con Valerio Lata, de 20 años, tomando las riendas de nuevo en Honda HRC Petronas tras finalizar 2025 con un excelente podio en la última ronda en Australia. El italiano buscará mejorar su rendimiento en pistas más blandas para reforzar su campaña esta vez.
El ex rival de Lata en EMX, Mathis Valin, regresará al Kawasaki Racing Team MX2. Si bien deslumbró con su velocidad en Córdoba el año pasado, también sufrió una espectacular caída que lo dejó fuera de la contienda. Un enfoque más tranquilo podría convertir al francés de 19 años en una seria amenaza para el título en 2026.
El Monster Energy Yamaha Factory MX2 trae al sucesor de Valin como campeón de EMX250, Janis Reisulis, a la categoría MX2 por primera vez. El joven de 17 años, al que llaman «El Asesino», está acostumbrado a luchar en cabeza, ¡y no esperará menos en el Campeonato Mundial! ¡No esperes una sonrisa, incluso si gana! Se une a su hermano mayor, Karlis Reisulis , en el equipo, y la pareja letona buscará devolver a la tripulación azul a la cima de una categoría MX2 que solían dominar en la época de Renaux y Geerts.
El equipo Beddini Racing Ducati Factory MX2 estrenará la nueva Desmo250 MX en su primera temporada en el Campeonato Mundial, con el italiano Ferruccio Zanchi al volante en su tercer y último año en la categoría. Sexto en la general en su debut en la Patagonia y ganador de una carrera en el lodo profundo de Cozar el año pasado, será fascinante ver qué puede hacer con la nueva máquina.
El holandés Cas Valk debuta con TM Moto CRD Motosport, y el piloto de 21 años logró su mejor resultado del año en Argentina el año pasado, con un tercer puesto en una primera salida llena de barro. Aunque su temporada de 2025 tuvo un final desastroso, estará dispuesto a desafiar a sus antiguos rivales de EMX, Valin y Lata, mientras todos luchan por el liderato en su segunda temporada completa.
Otro excampeón de EMX lidera la carrera privada: el húngaro Noel Zanocz debuta con el Venrooy KTM Racing. El joven de 19 años, que el año pasado condujo a Janis Reisulis hasta el título de EMX250, aspira a consolidarse como una futura estrella. La estrella checa Julius Mikula regresa al Osicka MX Team desde su país natal, también con una KTM. El equipo Maddii Racing Honda ABF Italia trae a Maxime Grau a su primer Gran Premio en Argentina, mientras que los pilotos privados holandeses Kay Karssemakers, con DRT Kawasaki, y Scott Smulders, con el SixtySeven Racing Team, aspiran a estar entre los diez primeros en la ultracompetitiva categoría MX2.
El escenario está listo, las máquinas preparadas y los atletas listos para comenzar lo que promete ser un año histórico en el Campeonato Mundial de Motocross. Con 19 rondas en 17 países y cinco continentes, la mayor serie mundial de este deporte promete entusiasmar, deleitar y asombrar a los aficionados en 2026. ¡No te pierdas ni una sola rueda en la pista! ¡Allá vamos!
HORARIO (Horario local UTC-3)
SÁBADO: 09:15-09:45 Blåkläder Start Practice MX2, 09:50-10:20 Blåkläder Start Practice MXGP, 10:45 MX2 Free Practice, 11:15 MXGP Free Practice, 13:20 MX2 Time Practice, 14:00 MXGP Time Practice, 15:25 MX2 Qualifying Race, 16:10 MXGP Qualifying Race.
DOMINGO: 10:25 Calentamiento MX2, 10:45 Calentamiento MXGP, 12:15 MX2 Carrera 1, 13:15 MXGP Carrera 1, 15:10 MX2 Carrera 2, 16:10 MXGP Carrera 2.
La práctica cronometrada del sábado, la carrera de clasificación y las cuatro carreras de GP se transmitirán EN VIVO en el servicio de transmisión de MXGP www.MXGP-TV.com , mientras que los resultados durante el fin de semana estarán disponibles AQUÍ .
