MXGP 2026: LUCAS COENEN Y CAMDEN MCLELLAN CONQUISTAN LAS ARENAS ESPAÑOLAS EN EL MXGP DE ANDALUCÍA.
Tras las lluvias que azotaron la pista a principios de semana, el domingo el tiempo fue seco y nublado, ofreciendo unas condiciones casi perfectas tanto para los pilotos como para los espectadores, quienes crearon un ambiente increíble al animar especialmente a sus pilotos locales.
Un piloto dominó por completo el evento en MXGP, ya que Lucas Coenen logró un 1-1-1 durante el fin de semana para conseguir su 17ª victoria en un Gran Premio, la séptima en la categoría reina, ¡y ahora lidera el Campeonato por primera vez en su carrera!
Jeffrey Herlings presionó durante toda la jornada para conseguir dos segundos puestos para Honda HRC Petronas, mientras que Tim Gajser avanzó en ambas carreras para lograr su primer podio con su nuevo equipo, Monster Energy Yamaha Factory MXGP.
En MX2, el equipo Triumph Racing Factory Team hizo historia gracias al sudafricano Camden McLellan, quien logró la primera victoria en un Gran Premio tanto para él como para el fabricante británico en su formato actual. Su compañero Guillem Farres había deleitado a su público local con una gran victoria en la primera carrera, pero no pudo luchar por la victoria general al comienzo de la segunda.
Simon Längenfelder y Sacha Coenen, del equipo Red Bull KTM Factory Racing, completaron el podio, pero McLellan colocará su primera placa roja, y la primera de Triumph, en su máquina cuando se dirijan a la tercera ronda en Suiza.
Con un ambiente bullicioso y un circuito sorprendentemente desafiante, el evento inaugural en Almonte fue una ocasión memorable tanto para los espectadores como para los competidores, ya que el MXGP dio comienzo a su temporada europea por todo lo alto.
Hasta el final del calentamiento del MXGP, parecía que Jeffrey Herlings mantendría su récord perfecto de la temporada con el mejor tiempo en cada sesión, hasta que en los últimos segundos de la sesión una vuelta sorprendente de Alberto Forato lo colocó en la cima de la tabla de tiempos para Fantic Factory Racing MXGP por cuatro décimas de segundo. Tim Gajser fue tercero detrás de Herlings, mientras que el compañero de equipo de Forato, Brent van Doninck, se llevó el cuarto lugar.
Al entrar en la primera curva de la primera carrera, Tom Vialle se alzó con su primer premio Fox Holeshot en la categoría MXGP para Honda HRC Petronas, mientras que su compañero Herlings, tras un susto al salirse de la pista, completó la segunda curva en tercera posición, por detrás del francés y ganador de la carrera de clasificación, Coenen. Andrea Adamo colocó su Red Bull KTM Factory Racing en cuarta posición, por delante del vigente campeón Romain Febvre, del Kawasaki Racing Team MXGP.
Detrás de ellos, se produjo un choque múltiple a la salida de la primera curva cuando Calvin Vlaanderen se enredó con Gajser, dejando al piloto del Red Bull Ducati Factory MX Team en el suelo y llevándose consigo la Beta del MRT Racing Team de Jago Geerts, además del héroe local de Honda HRC Petronas, Ruben Fernandez, ¡ para angustia del público!
Vialle mantuvo el liderato durante la primera vuelta completa, presionado por Coenen y Herlings. Luego, el trío llegó a la sección de olas casi pegado a la tabla, con el belga usando una rápida línea exterior para lanzarse al liderato, pero «La Bala» se vio frustrado en su primer intento de adelantar a su compañero. Tuvo que esperar otra vuelta completa para realizar el movimiento, momento en el que Coenen ya había comenzado a apretar el acelerador.
Maxime Renaux se situó por delante de su compañero de equipo en Monster Energy Yamaha Factory MXGP, Gajser, fuera de los cinco primeros, con Kay de Wolf en octavo lugar para Nestaan Husqvarna Factory Racing. Coenen alcanzó su mejor ritmo con una vuelta rápida espectacular, la mejor del día según Acerbis, en la cuarta vuelta de la carrera, ampliando rápidamente su ventaja sin dar la impresión de estar forzando demasiado pronto.
Renaux comenzó a escalar posiciones, superando a Adamo al final de la sección de saltos más larga en la séptima vuelta. Justo cuando parecía interesado en el siguiente puesto, Febvre adelantó a Vialle para colocarse tercero con un impresionante doble salto que solo las motos de 450 cc podían intentar, ¡justo delante de las gradas repletas! Renaux logró llegar al cuarto lugar a falta de tres vueltas, una carrera que le dio mucha confianza al piloto de Yamaha.
Gajser también superó a Adamo en un gran salto tipo mesa en la vuelta 15, dejando al italiano en séptimo lugar, mientras que Ben Watson logró su mejor resultado en MXGP en España con una sólida carrera que lo llevó al octavo puesto para Dirt Store Triumph Racing. Mattia Guadagnini terminó noveno con Venrooy KTM, y De Wolf cayó al décimo lugar en su primera carrera tras su lesión.
Coenen consiguió su 38ª victoria en un Gran Premio con una ventaja de más de 20 segundos, y dejó a sus rivales perplejos al arrebatarle también el liderato del Campeonato a Vialle.
Nada más empezar la segunda carrera, el buen fin de semana de Watson dio un giro inesperado cuando chocó con Herlings y se cayó. Su rival en el Campeonato Nacional, Oriol Oliver, lo adelantó por el exterior, consiguiendo su primer premio Fox Holeshot en MXGP con su Gabriel SS24 KTM ante el rugido de sus compatriotas en la grada. Las dos Red Bull KTM de Adamo y Coenen le seguían de cerca, y esta vez Vlaanderen salió bien en cuarta posición, aunque Herlings le arrebató ese puesto tras un tercio de vuelta.
Antes de cruzar la línea de meta por primera vez, tanto Coenen como Herlings habían superado a Adamo, y en vueltas sucesivas, los dos primeros adelantaron al español entre las olas, mientras Herlings intentaba con ahínco seguir el ritmo del joven. Ni siquiera un breve problema mecánico de Lucas dio esperanzas a sus rivales, y aunque Herlings mantuvo la diferencia en unos 12 segundos al final, Coenen dominó la carrera.
Febvre ascendió al tercer puesto en la quinta vuelta, pero Gajser parecía haber encontrado más velocidad y se acercaba a su eterno rival. En una rápida curva a la derecha, el francés perdió el control y cayó aparatosamente, sin poder incorporarse durante varios minutos. Fue ayudado a salir de la pista, aparentemente sin heridas graves, pero demasiado bajo como para considerar la posibilidad de volver a competir. Fue su primer resultado sin puntuar en una carrera completa de GP desde julio de 2024.
Detrás de Gajser, Adamo logró su mejor resultado de la temporada, un cuarto puesto, y Vlaanderen un meritorio quinto tras adelantar a Vialle. Renaux también superó a su compatriota francés por segunda vez en el GP, colocándose sexto en la carrera y cuarto en el GP, por detrás de su compañero de equipo Gajser. Adamo fue quinto en la general, por delante de Vialle y De Wolf, quien mejoró hasta un sólido octavo puesto en la segunda carrera. Pauls Jonass, que no puntuó tras una caída en la primera carrera, terminó noveno en la segunda, por delante de Forato. El italiano finalizó décimo en la general, por detrás de Vlaanderen. El único resultado de Febvre fue suficiente para alcanzar el octavo puesto en la general.
Fernández tuvo una mejor segunda carrera, aunque seguía sintiéndose indispuesto, pero luchó hasta terminar undécimo tanto en la segunda carrera como en la general, mientras que Oliver, que tuvo una salida rápida, terminó la carrera en duodécimo lugar.
Por primera vez en su carrera, Lucas Coenen recibió una placa roja en el podio de un GP. Ya había lucido una placa roja tras la primera carrera de clasificación de MX2 de 2024, pero la perdió rápidamente en una caída ese mismo día. Ahora lidera el campeonato con ocho puntos de ventaja sobre Herlings, mientras que Vialle se encuentra cinco puntos más atrás. Febvre se mantiene en la cuarta posición, empatado con Renaux y con Gajser a tan solo un punto.
Aún queda todo por decidir, pero el ritmo vertiginoso de Coenen en el exigente circuito español inquietará a sus rivales. Ahora nos dirigimos al circuito donde consiguió su primera victoria en la categoría hace menos de doce meses. ¿Desatará toda su potencia o sus numerosos rivales, todos ellos campeones, estarán a la altura? ¡Descúbrelo el próximo fin de semana!
Lucas Coenen: «En general, la pista me vino de maravilla este fin de semana. Encontré buenas trazadas y tuve un buen ritmo, y las salidas me ayudaron mucho; estuve siempre en cabeza. Una vez que me puse en ventaja, pude concentrarme y gestionar las carreras. Fue un fin de semana perfecto donde todo salió a la perfección. Incluso con el dolor en la segunda carrera [ampolla], seguí adelante; la victoria lo vale. Y tener la placa roja por primera vez desde que empecé es una sensación increíble, pero aún queda mucha temporada, así que tenemos que mantener la regularidad.»
Jeffrey Herlings: «Ayer fue duro. Tuve una caída al principio y me lastimé bastante la espalda y el cuello, así que estuve bastante dolorido todo el fin de semana. Eso me costó algunos puntos otra vez, como en Argentina. Pero el domingo me sentí mejor, hice buenas salidas y estuve luchando cerca de la cabeza. Lucas fue el mejor este fin de semana, sin excusas, fue más rápido. Creo que incluso sin la caída, habría sido difícil vencerlo. Todavía quedan muchas carreras y cualquier cosa puede pasar. El nivel es muy alto, así que va a ser una temporada emocionante.»
Tim Gajser: «Es una gran sensación estar en el podio. Seguimos haciendo pruebas y ajustes, sobre todo en la suspensión, pero me sentí mucho mejor a medida que avanzaba el fin de semana. Las salidas no ayudaron, estuve fuera del top 10 en ambas carreras, pero en la segunda pude apretar más, adelantar y pilotar de forma más agresiva. Vamos por buen camino, pero aún queda trabajo por hacer. Seguiremos mejorando e intentaremos dar un paso más en las próximas carreras.»
MXGP – Gran Premio Carrera 1 – Clasificación Top 10: 1. Lucas Coenen (BEL, KTM), 34:53.443; 2. Jeffrey Herlings (NED, Honda), +0:20.573; 3. Romain Febvre (FRA, Kawasaki), +0:38.005; 4. Maxime Renaux (FRA, Yamaha), +0:49.453; 5. Tom Vialle (FRA, Honda), +0:51.172; 6. Tim Gajser (SLO, Yamaha), +0:53.074; 7. Andrea Adamo (ITA, KTM), +0:58.340; 8. Ben Watson (GBR, Triumph), +1:00.206; 9. Mattia Guadagnini (ITA, KTM), +1:09.054; 10. Kay de Wolf (NED, Husqvarna), +1:16.376;
MXGP – Gran Premio Carrera 2 – Clasificación Top 10: 1. Lucas Coenen (BEL, KTM), 35:20.181; 2. Jeffrey Herlings (NED, Honda), +0:12.803; 3. Tim Gajser (SLO, Yamaha), +0:24.976; 4. Andrea Adamo (ITA, KTM), +0:49.029; 5. Calvin Vlaanderen (NED, Ducati), +0:55.391; 6. Maxime Renaux (FRA, Yamaha), +0:58.674; 7. Tom Vialle (FRA, Honda), +1:00.483; 8. Kay de Wolf (NED, Husqvarna), +1:01.485; 9. Pauls Jonass (LAT, Kawasaki), +1:03.193; 10. Alberto Forato (ITA, Fantic), +1:04.636
MXGP General – Clasificación Top 10: 1. Lucas Coenen (BEL, KTM), 50 puntos; 2. Jeffrey Herlings (NED, HON), 44 puntos; 3. Tim Gajser (SLO, YAM), 35 puntos; 4. Maxime Renaux (FRA, YAM), 33 puntos; 5. Andrea Adamo (ITA, KTM), 32 p.; 6. Tom Vialle (FRA, HON), 30 puntos; 7. Kay de Wolf (NED, HUS), 24 páginas; 8. Romain Febvre (FRA, KAW), 20 p.; 9. Calvin Flanders (NED, DUC), 19 puntos; 10. Alberto Forato (ITA, FAN), 19p
MXGP – Campeonato del Mundo – Clasificación Top 10: 1. Lucas Coenen (BEL, KTM), 102 puntos; 2. Jeffrey Herlings (NED, HON), 94 páginas; 3. Tom Vialle (FRA, HON), 89 puntos; 4. Romain Febvre (FRA, KAW), 75 p.; 5. Maxime Renaux (FRA, YAM), 75 págs.; 6. Tim Gajser (SLO, YAM), 74 puntos; 7. Andrea Adamo (ITA, KTM), 69 p.; 8. Rubén Fernández (ESP, HON), 51 ptos.; 9. Calvin Flanders (NED, DUC), 49 puntos; 10. Pauls Jonass (LAT, KAW), 40 p.
MXGP – Clasificación de Fabricantes : 1. Honda, 113 puntos; 2. KTM, 102 p.; 3. Yamaha, 88 p.; 4. Kawasaki, 87 páginas; 5. Ducati, 51 p.; 6. Fantástico, 40 p.; 7. Husqvarna, 24 páginas; 8. Triunfo, 20 horas; 9. Beta, 15 págs.
La sesión de calentamiento ya generó gran expectación entre los aficionados locales, ya que su ídolo en MX2, Guillem Farres, marcó el mejor tiempo por un cuarto de segundo para el equipo Triumph Racing Factory Team, mientras que Valerio Lata tuvo una buena sesión en segundo lugar para Honda HRC Petronas. El ganador de la carrera de clasificación, Sacha Coenen, terminó tercero.
Fue casi una sorpresa que el rey del Holeshot de los dos últimos años tuviera que esperar hasta la tercera oportunidad para llevarse su primer premio Fox Holeshot de la temporada 2026, pero Sacha se lanzó al liderato y se mostró fuerte al comienzo de la primera carrera. Sin embargo, pasó casi desapercibido, ya que el público animaba con entusiasmo a Farres, que ocupaba el segundo lugar. Con su dorsal con los colores de la bandera nacional en la espalda, el piloto de Triumph contuvo al vigente campeón Längenfelder, hasta que de repente Coenen dejó caer la moto frente al camión de Monster Energy, ¡convirtiendo la batalla en una lucha por el liderato!
El alemán no pudo mantener el ritmo y la presión venía de atrás. Tras superar al novato Janis Reisulis con su Monster Energy Yamaha Factory MX2 , Camden McLellan ganaba impulso, especialmente en la sección de olas, donde ganaba tiempo considerablemente en cada vuelta. En la octava vuelta, superó al campeón y se lanzó a por su compañero de equipo, que lideraba la carrera.
Mathis Valin superó a su sucesor como campeón de EMX250, Janis Reisulis, para colocarse cuarto en la misma vuelta, y ambos jóvenes terminaron en esas posiciones mientras Liam Everts realizaba una carrera tranquila hasta la sexta posición para Nestaan Husqvarna Factory Racing. Sacha Coenen solo pudo remontar hasta la séptima posición, mientras que Valerio Lata luchó por avanzar hasta la octava posición para Honda HRC Petronas.
Karlis Reisulis, hermano y compañero de equipo de Janis, consiguió una sólida novena posición por delante de la Kawasaki del equipo Dixon Racing de Kay Karssemakers, ¡que disfrutaba en la arena!
¡La batalla de los Triumph fue fascinante! Bien conocidos en el paddock por ser buenos amigos, compañeros de entrenamiento y de piso, lucharon con ahínco mientras el sudafricano ganaba terreno constantemente entre los demás pilotos, ¡pero el español lo contuvo! Con sus seguidores animándolo, Farres se inspiró para mantener la ventaja y llevarse la victoria, con tan solo 1,6 segundos de ventaja sobre Camden, y se dirigió directamente a la mayor tribuna de espectadores para una emotiva celebración. Sin embargo, el tercer puesto de Längenfelder le permitió conservar el liderato de la serie.
Con todas las miradas puestas en él para que repitiera la hazaña, Farres lamentablemente nunca tuvo la oportunidad. Buscando visiblemente las marchas adecuadas en la recta de salida de la segunda carrera, fue llamado a boxes y finalmente solo recibió una instrucción en el panel de boxes de «PARAR», y sus sueños de ganar un GP en casa se hicieron añicos.
Längenfelder se había adjudicado el premio Fox Holeshot, pero Coenen lo sacó de la pista inmediatamente al tomar la delantera en la curva dos. McLellan estaba mejor posicionado esta vez, aunque su avance se vio retrasado por una maniobra oportunista de Lata en la cuarta curva de la carrera.
Everts comenzó quinto, pero parecía tener problemas de ritmo. Valin adelantó al belga en la octava vuelta, y Janis Reisulis lo relegó a la séptima posición dos vueltas después. Allí se mantuvo para terminar séptimo en la general, con Karlis Reisulis octavo y Karssemakers noveno, aunque el neerlandés terminaría décimo en la general, por detrás de los puntos de Farres por su victoria en la carrera. Julius Mikula, tras una fuerte caída el sábado, se recuperó bien para terminar décimo en la segunda carrera con Osička KTM.
Como Coenen no se escapaba en cabeza, McLellan podía permitirse ser paciente en su persecución de Lata, y en la undécima vuelta aprovechó su velocidad en la zona de olas para alcanzar al italiano antes de adelantarlo por dentro en la siguiente curva. Tan solo tres vueltas después, ya estaba encima de Coenen, realizando un adelantamiento magistral, precisamente en la sección de olas, y de inmediato comenzó a distanciarse.
Längenfelder superó a Lata en la última vuelta para confirmarse en la segunda posición de la general, por delante de Coenen, que terminó 7-2. Janis Reisulis también superó a Valin en la última vuelta para hacerse con la quinta posición, pero cuarto en la general, por delante del francés, mientras que las carreras de Lata (8-4) le valieron la sexta posición.
Fue una victoria absoluta contundente para McLellan, quien demostró un ritmo frenético que podría consolidarlo como el mejor piloto de MX2 en arena. Además, marca la llegada de Triumph como fabricante ganador en el mundo del motocross moderno. ¡Un día increíble para todos!
Ahora, luciendo la placa roja, el decidido sudafricano tiene una ventaja de dos puntos sobre el campeón defensor, mientras se dirigen a una pista donde el alemán estuvo casi perfecto el año pasado. ¿Se dará un vuelco a la historia?
Aún quedan muchas preguntas por responder en el Campeonato Mundial de Motocross FIM 2026. ¡Acompáñennos muy pronto para la próxima entrega de este apasionante drama!
Camden McLellan: «Me siento genial. Es un fin de semana especial para mí. Hacía mucho que no ganaba en Trentino, así que es aún más gratificante. La placa roja es un buen extra. La primera carrera fue más caótica y una gran lucha hasta la última curva, pero en la segunda tuve más control. Esperé el momento oportuno, hice mis movimientos y todo estuvo bastante calculado. No quería mi primer título general sin ganar una carrera, así que conseguir ambas es muy satisfactorio.»
Simon Längenfelder: «Me sentí bien, pero no perfecto. Hoy Camden [Mc Lellan] fue más fuerte y más rápido, así que no arriesgué. Me concentré en mi ritmo e hice mi propia carrera. Un 3-3 no está nada mal para el campeonato. Cada punto cuenta, especialmente en una categoría tan competitiva, así que la regularidad es fundamental.»
Sacha Coenen: «La primera carrera fue difícil. Tuve calambres en los brazos desde el principio y cometí un error, así que me costó remontar. En la segunda carrera tuve una mejor salida y me sentí mejor, pero aun así cometí un pequeño error y no pude luchar por la victoria. Necesito ser más constante y cometer menos errores, pero en general hay aspectos positivos que destacar del fin de semana.»
MX2 – Gran Premio Carrera 1 – Clasificación Top 10: 1. Guillem Farres (ESP, Triumph), 33:54.093; 2. Camden Mc Lellan (RSA, Triumph), +0:01.623; 3. Simon Langenfelder (GER, KTM), +0:11.796; 4. Mathis Valin (FRA, Kawasaki), +0:12.990; 5. Janis Martins Reisulis (LAT, Yamaha), +0:27.569; 6. Liam Everts (BEL, Husqvarna), +0:30.409; 7. Árbol Coenen (BEL, KTM), +0:42.848; 8. Valerio Estaño (ITA, Honda), +0:55.174; 9. Charles Alberts Reisulis (LAT, Yamaha), +1:14.100; 10. Karssemakers (NED, Kawasaki), +1:17.666;
MX2 – Gran Premio Carrera 2 – Clasificación Top 10: 1. Camden Mc Lellan (RSA, Triumph), 34:05.274; 2. Sacha Coenen (BEL, KTM), +0:04.560; 3. Simon Längenfelder (GER, KTM), +0:11.209; 4. Valerio Lata (ITA, Honda), +0:16.718; 5. Janis Martins Reisulis (LAT, Yamaha), +0:35.328; 6. Mathis Valin (FRA, Kawasaki), +0:35.989; 7. Liam Everts (BEL, Husqvarna), +0:42.479; 8. Karlis Alberts Reisulis (LAT, Yamaha), +0:43.754; 9. Kay Karssemakers (NED, Kawasaki), +1:01.319; 10. Julius Mikula (CHE, KTM), +1:11.791;
MX2 General – Clasificación Top 10: 1. Camden Mc Lellan (RSA, TRI), 47 puntos; 2. Simon Längenfelder (GER, KTM), 40 p.; 3. Sacha Coenen (BEL, KTM), 36 p.; 4. Mathis Valin (FRA, KAW), 33 p.; 5. Janis Martins Reisulis (LAT, YAM), 32 páginas; 6. Valerio Lata (ITA, HON), 31 p.; 7. Liam Everts (BEL, HUS), 29 p.; 8. Karlis Alberts Reisulis (LAT, YAM), 25 páginas; 9. Guillem Farrés (ESP, TRI), 25 p.; 10. Kay Karssemakers (NED, KAW), 23 páginas;
MX2 – Clasificación del Campeonato Mundial: 1. Camden Mc Lellan (RSA, TRI), 99 puntos; 2. Simon Längenfelder (GER, KTM), 97 p.; 3. Guillem Farres (ESP, TRI), 80 p.; 4. Sacha Coenen (BEL, KTM), 78 p.; 5. Mathis Valin (FRA, KAW), 76 p.; 6. Janis Martins Reisulis (LAT, YAM), 76 p.; 7. Liam Everts (BEL, HUS), 74 p.; 8. Karlis Alberts Reisulis (LAT, YAM), 57 p.; 9. Valerio Lata (ITA, HON), 48 p.; 10. Jens Walvoort (NED, KTM), 40 p.;
MX2 – Clasificación de fabricantes: 1. KTM, 112 puntos; 2. Triunfo, 110 p.; 3. Yamaha, 77 p.; 4. Kawasaki, 76 páginas; 5. Husqvarna, 74 páginas; 6. Honda, 57 p.; 7.TM, 39 pág.; 8. GASGAS, 13 p.; 9. Ducati, 21 horas; 10. Fantasía, 8 p.
