MXGP 2026: ¡HERLINGS Y SACHA COENEN SON LOS REYES DE LA MONTAÑA EN EL MXGP DE TRENTINÓ!
Aunque se esperaban lluvias, fue toda una sorpresa cuando cayó un diluvio justo cuando se preparaba la primera carrera de MX2, pero después del sol matutino y los vientos cruzados que obligaron a los organizadores a trabajar en su lucha contra el polvo, el circuito quedó en óptimas condiciones para una gran carrera, ¡y vaya si la ofreció!
Con salidas por debajo de la media e innumerables adelantamientos en dos batallas por la cabeza, la superestrella de Honda HRC Petronas, Jeffrey Herlings, consiguió su victoria número 114 en un Gran Premio, la sexta en este circuito e increíblemente la número 19 en Italia.
«La Bala» no pudo detener a Tim Gajser en la segunda carrera, ya que el esloveno hizo vibrar a sus numerosos fans con su segunda victoria, la primera para Monster Energy Yamaha Factory MXGP, ¡ y la primera desde esta misma ronda el año pasado! Con su hermosa decoración en homenaje a Valentino Rossi, ¡habría enorgullecido a «El Doctor»! Tom Vialle tuvo un día difícil en la oficina para llevar la segunda máquina de Honda HRC Petronas al podio, pero Lucas Coenen continúa al frente del Campeonato, a pesar de no haber podido subir al podio en este circuito una vez más.
Fue un día más feliz para el otro gemelo del equipo Red Bull KTM Factory Racing , Sacha Coenen, quien completó un fin de semana perfecto con un 1-1-1 para conseguir la quinta victoria en un Gran Premio de su carrera con gran estilo, mientras que el piloto del Triumph Racing Factory Team, Guillem Farres, se hizo con el segundo puesto en la general por delante de la estrella francesa del Kawasaki Racing Team MX2, Mathis Valin.
Fue otro Gran Premio increíble en el circuito de Pietramurata, con resultados dispares para todos los participantes principales, dando por terminada la temporada de MXGP con un paréntesis de cuatro fines de semana lleno de recuerdos increíbles y la promesa de muchas carreras impresionantes por ven
Decidido a demostrar su buen ritmo en el calentamiento matutino, Jeffrey Herlings marcó el mejor tiempo, por delante del vigente campeón del mundo, Romain Febvre, con su moto del Kawasaki Racing Team MXGP . Maxime Renaux fue tercero con el Monster Energy Yamaha Factory MXGP, pero Lucas Coenen no pareció demasiado preocupado, ya que terminó el calentamiento en la 22ª posición.
Aunque Febvre no pudo conseguir su cuarta victoria consecutiva en la clasificación de Trentino el sábado debido a un problema mecánico, logró encontrar una buena posición de salida y salió disparado para conseguir su segundo premio Fox Holeshot de la temporada en la primera carrera. Por un breve instante, Francia dominó el podio con Tom Vialle en segunda posición, mientras que Tim Gajser entusiasmó a sus numerosos seguidores al salir tercero.
Mattia Guadagnini se cayó en la primera curva y tuvo que salir desde atrás con su Venrooy Racing KTM, pero logró un meritorio 18.º puesto al final de la carrera. Mientras tanto, Lucas Coenen, partiendo desde la cuarta posición, adelantó rápidamente a Vialle en la mitad del circuito y, ante la mirada de su afición eslovena, se lanzó por el interior de Gajser para hacerse con el segundo puesto. Con Herlings, su rival por el título, fuera del top ten en la salida, la situación pintaba bien para Coenen, pero de repente, la mala suerte de Trentino, que parece afectarle en este circuito, volvió a hacer acto de presencia, provocándole un aparatoso accidente a la salida de la curva tras el pit lane. Tuvo que reiniciar la carrera en la 17.ª posición, pero un nuevo error lo relegó al 26.º puesto al final de la primera vuelta.
Detrás de Febvre, Gajser y Vialle, los novatos de MXGP Andrea Adamo, de Red Bull KTM Factory Racing , y Thibault Benistant , de Team Honda Motoblouz SR Motul, rodaban bien en cuarta y quinta posición. En la segunda vuelta, cuando Renaux bloqueó a Kay de Wolf en una maniobra que dejó al piloto de Nestaan Husqvarna Factory Racing en el suelo, Herlings los adelantó a ambos para aparecer repentinamente en sexta posición, pero con una montaña por escalar tan alta como cualquiera de las Dolomitas que la rodean.
Oriol Oliver también se ubicó entre los diez primeros con el equipo Gabriel SS24 KTM Factory Juniors, por delante del piloto letón Pauls Jonass del Kawasaki Racing Team MXGP y del tercer piloto del Honda HRC Petronas, Rubén Fernández. Renaux logró adelantar a su compatriota Benistant para colocarse sexto en la sexta vuelta, pero Herlings comenzó a recortar distancias con los líderes al sorprender a Adamo con un adelantamiento en la cima de la primera subida de la séptima vuelta.
Acercándose a Vialle, los dos compañeros de equipo alcanzaron a Gajser, y el francés aprovechó una buena trazada interior para adelantar al esloveno en un tramo de bajada y colocarse segundo en la vuelta 11. Para entonces, De Wolf había logrado ascender hasta la séptima posición, por detrás de Oliver, y Coenen había remontado hasta la decimotercera, pero aún tenía margen para recortar distancias con los corredores que le precedían.
Con la vuelta más rápida de la carrera en la 13.ª vuelta, Herlings superó repentinamente a Gajser para colocarse tercero, y luego realizó una maniobra espectacular sobre Vialle, saltando por el exterior de su compañero de equipo en la penúltima curva de la vuelta 14 para hacerse con el segundo puesto. Dos vueltas más tarde, utilizó la misma maniobra para acercarse a Febvre y se lanzó al liderato en la curva en S antes de Pit Lane.
Coenen solo pudo adelantar al piloto del Red Bull Ducati Factory MXGP Team, Calvin Vlaanderen, para terminar 12º en la meta. Benistant logró su mejor resultado del año hasta la fecha con un décimo puesto, por detrás de Fernández, mientras que Oliver consiguió su mejor resultado en una carrera de MXGP hasta el momento, ¡en octavo lugar! Renaux adelantó a Adamo para colocarse quinto, con De Wolf detrás en séptimo lugar. Febvre intentó contraatacar, pero Herlings se distanció para ganar con más de cinco segundos y medio de ventaja sobre el vigente campeón, con Vialle tercero y Gajser cuarto.
En la segunda carrera, Febvre no pudo avanzar más allá de la puerta 38, a solo dos de la más externa. Terminó la primera vuelta completa en la 23.ª posición y solo pudo llegar a la 12.ª al cruzar la meta. En esta ocasión, los antiguos rivales de MX2, De Wolf y Coenen, se disputaron el premio Fox Holeshot , ¡y el neerlandés se alzó con el primero de su carrera en MXGP!
Gajser, Vialle, Renaux y Jonass completaron los seis primeros puestos, con Herlings rozando el top ten. «La Bala» ascendió hasta la séptima posición al final de la primera vuelta completa, con Fernández, Oliver y Tom Koch del equipo Sarholz KTM Racing Team completando los diez primeros.
Herlings superó a Jonass con su penúltima línea de curva de la primera carrera, y luego adelantó a Renaux en el centro de la pista para hacerse con el quinto puesto al final de la cuarta vuelta. Mientras tanto, De Wolf perdió tracción en una subida pronunciada, lo que permitió a Coenen adelantarlo y ponerse en cabeza. Más tarde, en esa misma vuelta, Gajser también superó al neerlandés en un doble salto cuesta abajo.
No fue hasta la séptima vuelta que Herlings logró superar a Vialle para colocarse cuarto, pero el francés cometió un grave error en la curva más alejada del circuito, saliéndose de la pista y sufriendo un fuerte impacto con la moto. Reinició la carrera en séptima posición, detrás de Renaux y Jonass, pero solo pudo volver a adelantar al letón para cruzar la meta en sexta posición.
Fernández también superó a Jonass para colocarse séptimo, mientras que Vlaanderen avanzó posiciones hasta la novena, por delante de Oliver. Esto situó al español entre los diez primeros por primera vez en MXGP, con la novena posición en la general, por delante de Jonass y justo por detrás de Fernández.
Justo una vuelta después de que Herlings adelantara a De Wolf y se colocara tercero en el triple salto Monster Energy, la carrera dio un vuelco cuando Coenen se cayó cuando lideraba en la curva en la cima de esa colina. El público estalló de júbilo, porque esto puso a Gajser en cabeza por primera vez con su nueva Yamaha Monster Energy de fábrica. El belga pudo reincorporarse en tercera posición, a punto de perder un puesto ante De Wolf, mientras Renaux también se acercaba. Tras recuperarse, Lucas logró mantener el tercer puesto, colocándose séptimo en el Gran Premio, por detrás de Febvre. Los dos quintos puestos de Renaux le dieron esa posición en la general, perdiendo el desempate por el cuarto lugar con De Wolf.
Herlings se acercó a Gajser, y el esloveno parecía estar en serio peligro, pero a falta de dos vueltas, la réplica de Rossi se distanciaba y finalmente ganó por poco más de cuatro segundos, saludando a sus numerosos seguidores en su habitual ladera. Además de poner fin a la sequía de victorias para el propio «Tiga», también fue la primera victoria de Yamaha desde la de Benistant en MX2 aquí el año pasado, y la primera en MXGP desde la de Renaux en Argentina hace 13 meses.
La valiente actuación de Vialle le valió su tercer podio de la temporada y le permite mantenerse tercero en el Campeonato. Sin embargo, su compañero Herlings logró su sexta victoria absoluta en este circuito, igualando el récord de Gajser, lo que sitúa al neerlandés a tan solo cuatro puntos del liderato.
La vieja guardia contraatacó el domingo, ¡pero los jóvenes están lejos de haber terminado! ¡La batalla de las eras continuará en Francia el penúltimo fin de semana de mayo!
Jeffrey Herlings : «Creo que los resultados no reflejan del todo la velocidad que tuve este fin de semana, especialmente después de la caída de ayer y un pequeño problema con la moto. Tuve que remontar posiciones en ambas carreras, desde la decimoquinta posición hasta la primera en la primera y de nuevo apretando al máximo en la segunda. Sentía que tenía el ritmo, pero una vez que llegas a los primeros, no es fácil encontrar la manera de adelantarlos, especialmente en un circuito tan estrecho como este. En general, un doblete en el día es bueno para el campeonato y estoy muy agradecido a todo el equipo por el trabajo que han realizado.»
Tim Gajser : «Estoy muy contento con este fin de semana, sobre todo teniendo en cuenta que llegué con las costillas rotas de la semana pasada y con mucho dolor. No esperaba mucho, así que conseguir una victoria y subir al podio significa muchísimo. En la segunda carrera lo di todo, a pesar del cansancio físico. Muchas gracias al equipo y a los aficionados, porque me ayudaron muchísimo a seguir adelante hasta el final.»
Tom Vialle : «Tuve una caída bastante fuerte en la segunda carrera que me costó mucho tiempo y algunas posiciones, así que tuve que esforzarme mucho para recuperarme. Me sentí bien sobre la moto todo el fin de semana y las salidas fueron fuertes, lo que ayudó mucho. El circuito era muy técnico y bastante lento, así que había que ser creativo y adaptarse constantemente, por lo que lo disfruté mucho. Al final, estoy contento de estar en el podio después de esa caída.»
Lucas Coenen (Placa Roja) : «Sinceramente, no esperaba mucho este fin de semana porque el circuito no se adapta bien a mi estilo. Tuve un par de caídas en la primera carrera y otro pequeño error en la segunda, así que no fue un fin de semana fácil. Aun así, estoy contento de estar aquí, sano y sumando puntos, porque es en los días malos cuando se gana el campeonato. Ahora tenemos un descanso, volveré al trabajo y regresaré más fuerte.»
MXGP – Gran Premio Carrera 1 – Clasificación Top 10: 1. Jeffrey Herlings (NED, Honda), 35:03.552; 2. Romain Febvre (FRA, Kawasaki), +0:05.685; 3. Tom Vialle (FRA, Honda), +0:07.859; 4. Tim Gajser (SLO, Yamaha), +0:15.090; 5. Maxime Renaux (FRA, Yamaha), +0:25.581; 6. Andrea Adamo (ITA, KTM), +0:31.942; 7. Kay de Wolf (NED, Husqvarna), +0:33.611; 8. Oriol Óliver (ESP, KTM), +0:43.087; 9. Rubén Fernández (ESP, Honda), +0:45.214; 10. Thibault Benistant (FRA, Honda), +0:46.366
MXGP – Gran Premio Carrera 2 – Clasificación Top 10: 1. Tim Gajser (SLO, Yamaha), 34:26.948; 2. Jeffrey Herlings (NED, Honda), +0:04.278; 3. Lucas Coenen (BEL, KTM), +0:19.270; 4. Kay de Wolf (NED, Husqvarna), +0:21.010; 5. Maxime Renaux (FRA, Yamaha), +0:22.608; 6. Tom Vialle (FRA, Honda), +0:57.033; 7. Rubén Fernández (ESP, Honda), +0:58.796; 8. Pauls Jonass (LAT, Kawasaki), +1:03.198; 9. Calvin Vlaanderen (NED, Ducati), +1:05.968; 10. Oriol Oliver (ESP, KTM), +1:09.010
MXGP General – Clasificación Top 10: 1. Jeffrey Herlings (NED, HON), 47 puntos; 2. Tim Gajser (SLO, YAM), 43 puntos; 3. Tom Vialle (FRA, HON), 35 puntos; 4. Kay de Wolf (NED, HUS), 32 págs.; 5. Maxime Renaux (FRA, YAM), 32 págs.; 6. Romain Febvre (FRA, KAW), 31 p.; 7. Lucas Coenen (BEL, KTM), 29 puntos; 8. Rubén Fernández (ESP, HON), 26 puntos; 9. Oriol Óliver (ESP, KTM), 24 ptos.; 10. Pauls Jonass (LAT, KAW), 23 p.
MXGP – Campeonato del Mundo – Clasificación Top 10: 1. Lucas Coenen (BEL, KTM), 231 puntos; 2. Jeffrey Herlings (NED, HON), 227 páginas; 3. Tom Vialle (FRA, HON), 206 págs.; 4. Tim Gajser (SLO, YAM), 198 págs.; 5. Romain Febvre (FRA, KAW), 191 p.; 6. Maxime Renaux (FRA, YAM), 178 pág.; 7. Rubén Fernández (ESP, HON), 146 ptos.; 8. Kay de Wolf (NED, HUS), 144 pág.; 9. Andrea Adamo (ITA, KTM), 138 p.; 10. Calvin Flanders (NED, DUC), 110 p.
MXGP – Clasificación de Fabricantes : 1. Honda, 278 puntos; 2. KTM, 247 páginas; 3. Yamaha, 224 páginas; 4. Kawasaki, 207 páginas; 5. Husqvarna, 144 páginas; 6. Ducati, 113 p.; 7. Fantástico, 108 p.; 8. Triunfo, 35 p.; 9. Beta, 28 págs.
En la sesión de calentamiento de MX2, Guillem Farres, subcampeón de la carrera de clasificación, se situó en lo más alto de la tabla de tiempos, con Mathis Valin mostrando un buen ritmo en segunda posición, por delante del héroe local Valerio Lata, que consiguió el tercer puesto con Honda HRC Petronas.
El cielo se abrió sobre el circuito de Il Ciclamino para el inicio de la primera carrera de MX2, pero el ganador de la carrera de clasificación, Sacha Coenen, apenas lo notó mientras se alzaba con su tercer premio Fox Holeshot del año, y se burló de las condiciones al escaparse en cabeza. Valin lo persiguió inicialmente, y el único piloto de MX2 de Venrooy KTM Racing, Noel Zanocz, tuvo un excelente tercer puesto al comienzo, antes de ser rápidamente superado por Farres y Liam Everts, de Nestaan Husqvarna Factory Racing.
El líder del campeonato, Simon Längenfelder, se encontraba muy rezagado, terminando la primera vuelta completa en la 12.ª posición con el equipo Red Bull KTM Factory Racing, y sus rivales buscaban aprovechar la situación mientras él lidiaba con el circuito resbaladizo. Para desgracia del piloto del Triumph Racing Factory Team, Camden McLellan, se encontraba aún más atrás, en la 14.ª posición, y tardó hasta la mitad de la carrera en adelantar al alemán.
Maxime Grau, piloto del equipo Maddi Racing Honda ABF Italia, lucía fantástico en la quinta posición, por delante de la Yamaha Factory MX2 de Monster Energy, pilotada por Karlis Reisulis. La Kawasaki de DRT , con Kay Karssemakers, se mantenía séptima, por delante de Lata, mientras que Zanocz descendió a la novena posición al final de la primera vuelta completa.
En las primeras vueltas, el único piloto que avanzaba era el checo Julius Mikula, del equipo Ošicka KTM MX Team , quien subió del décimo al séptimo puesto en la sexta vuelta, justo después de lo cual el vigente campeón se colocó entre los diez primeros. Tanto él como McLellan lograron adelantar a Lata, pero el alemán se mantuvo en la décima posición hasta la bandera a cuadros, mientras que el sudafricano realizó un último adelantamiento para colocarse octavo por delante de Karssemakers con una buena maniobra en la curva «Gajser».
Mikula avanzó aún más al superar a Grau y colocarse sexto, pero el séptimo puesto seguía siendo el mejor resultado de su carrera en un Gran Premio. Aparte de eso, los cinco primeros, Coenen, Valin, Farres, Everts y Karlis Reisulis, se mantuvieron en sus posiciones durante la mayor parte de la carrera, aunque Everts se acercó a un segundo y medio del español al final.
Coenen siguió su victoria de más de seis segundos con otro Fox Holeshot en la segunda carrera, y sorprendentemente Grau y Mikula estaban justo detrás de él en los tres primeros, mientras que Längenfelder era cuarto por delante de Everts, hasta que el piloto de Husqvarna calculó mal las olas después del triple salto, cayendo en la clasificación y retrasando al piloto del Beddini Racing Ducati Factory MX2 Team , Ferruccio Zanchi, Karssemakers y Valin.
Mikula pronto se colocó segundo tras adelantar a Grau, seguido por el campeón Farres y el novato de Monster Energy Yamaha Factory MX2, Janis Reisulis, aunque por una vez el letón no tuvo el ritmo de su hermano mayor, quien lo adelantó para colocarse sexto en la tercera vuelta después de un pequeño tira y afloja.
Grau comenzó a perder posiciones y, lamentablemente, sufrió una caída en la décima vuelta. Farres y Längenfelder tardaron hasta la undécima vuelta en superar definitivamente a Mikula, y el piloto checo logró mantener la cuarta posición, su mejor resultado hasta la fecha, tanto en esta carrera como en el GP.
Sacha tenía el control absoluto, hasta que un pequeño accidente en la vuelta 15, en la curva más alejada del circuito, redujo su ventaja en unos cinco segundos. Valin se recuperó bien con varios adelantamientos para terminar séptimo en la carrera, detrás de los hermanos Reisulis y por delante de Karssemakers. Everts volvió a remontar hasta la novena posición, y un decepcionado Lata terminó décimo.
McLellan se cayó en una curva cerrada a la derecha, lo que le dejó en la undécima posición de la carrera y décimo en la general, con Janis Reisulis noveno en el GP por detrás de otra sólida actuación de Karssemakers.
El primer resultado fuera del podio del año para Längenfelder se tradujo en un sexto puesto en la general, con una tercera posición en la segunda carrera, y Everts también tuvo una actuación discreta, terminando séptimo. Sin embargo, Karlis Reisulis logró su mejor resultado del año con un quinto puesto en la general, por detrás de Mikula, y la gran remontada de Valin lo llevó al podio general, el primero de la temporada y solo el segundo de su carrera tras el de la República Checa el año pasado. Farres volvió a ascender al tercer puesto de la clasificación, dos puntos por delante de Everts, al conseguir de nuevo el segundo puesto en la general, pero la quinta victoria de Coenen en un Gran Premio lo sitúa a tan solo tres puntos del vigente campeón.
Sin duda, este Campeonato nos depara muchas sorpresas cuando regresemos dentro de cinco fines de semana, y los pilotos de ambas categorías descansarán, se recuperarán y se prepararán para el reinicio en Francia. Echaremos de menos la acción, ¡pero luego volverá con fuerza durante el resto del año!
¡Apuntad la fecha en vuestras agendas! La temporada regresa el 23 y 24 de mayo a Lacapelle Marival , en el corazón del suroeste de Francia, ¡con un público que sin duda volverá a animar con fuerza! ¡Os esperamos! ¡Ya os echamos de menos!
Sacha Coenen: «Estoy muy contento de haber ganado las tres carreras este fin de semana, es la primera vez que lo consigo. En la primera carrera obtuve el FOX Holeshot y supe gestionar la ventaja, y en la segunda me sentí aún mejor con mi ritmo. Cometí un error cerca del final y me caí, pero pude controlarlo y llevarme la victoria. Este tipo de regularidad me da mucha confianza.»
Guillem Farres : «En general, fue un buen fin de semana y estoy contento con los puntos que conseguimos en cada carrera. El circuito era muy difícil, sobre todo para adelantar, y en la primera carrera me quedé atascado detrás de Mathis [Valin] y no pude encontrar la manera de superarlo. En la segunda tuve una mala salida y tuve que esforzarme mucho para remontar hasta la segunda posición. Cuando lo conseguí, la diferencia ya era demasiado grande, pero logramos sumar buenos puntos.»
Mathis Valin: «Ayer fue bastante difícil, la pista estaba complicada para todos. Hoy fue mejor con la lluvia y me sentí más cómodo, especialmente en la primera carrera, donde tuve un buen ritmo y pude mantenerme cerca de la cabeza. En la segunda carrera me bloquearon después de la salida y tuve que remontar hasta la séptima posición. No estoy del todo contento con ese resultado, pero sigue siendo un podio y seguimos mejorando paso a paso.»
Simon Längenfelder (Placa Roja): «En la segunda carrera empecé a sentirme mejor después de haber tenido algunos problemas con la puesta a punto y la tracción al principio del fin de semana. Hicimos algunos cambios y por fin pude apretar y recuperar mi velocidad habitual. La primera carrera fue muy extraña porque no me sentí nada cómodo y no pude pilotar como quería. Aun así, tuve que esforzarme al máximo en la segunda para conseguir esos puntos importantes para el campeonato.»
MX2 – Gran Premio Carrera 1 – Clasificación Top 10: 1. Sacha Coenen (BEL, KTM), 35:25.210; 2. Mathis Valin (FRA, Kawasaki), +0:06.364; 3. Guillem Farrés (ESP, Triumph), +0:11.713; 4. Liam Everts (BEL, Husqvarna), +0:13.112; 5. Karlis Alberts Reisulis (LAT, Yamaha), +0:50.262; 6. Julius Mikula (CHE, KTM), +0:54.674; 7. Maxime Grau (FRA, Honda), +0:55.678; 8. Camden Mc Lellan (RSA, Triumph), +0:56.046; 9. Kay Karssemakers (NED, Kawasaki), +1:11.117; 10. Simon Längenfelder (GER, KTM), +1:15.315
MX2 – Gran Premio Carrera 2 – Clasificación Top 10: 1. Sacha Coenen (BEL, KTM), 35:01.180; 2. Guillem Farres (ESP, Triumph), +0:06.047; 3. Simon Längenfelder (GER, KTM), +0:09.299; 4. Julius Mikula (CZE, KTM), +0:10.923; 5. Karlis Alberts Reisulis (LAT, Yamaha), +0:12.939; 6. Janis Martins Reisulis (LAT, Yamaha), +0:18.121; 7. Mathis Valin (FRA, Kawasaki), +0:19.875; 8. Kay Karssemakers (NED, Kawasaki), +0:28.441; 9. Liam Everts (BEL, Husqvarna), +0:31.715; 10. Valerio Lata (ITA, Honda), +0:41.796
MX2 General – Clasificación Top 10: 1. Sacha Coenen (BEL, KTM), 50 puntos; 2. Guillem Farres (ESP, TRI), 42 p.; 3. Mathis Valin (FRA, KAW), 36 p.; 4. Julius Mikula (CZE, KTM), 33 p.; 5. Karlis Alberts Reisulis (LAT, YAM), 32 p.; 6. Simon Längenfelder (GER, KTM), 31 p.; 7. Liam Everts (BEL, HUS), 30 p.; 8. Kay Karssemakers (NED, KAW), 25 p.; 9. Janis Martins Reisulis (LAT, YAM), 24 p.; 10. Camden Mc Lellan (RSA, TRI), 23 p.
MX2 – Clasificación del Campeonato Mundial: 1. Simon Längenfelder (GER, KTM), 244 puntos; 2. Sacha Coenen (BEL, KTM), 241 p.; 3. Guillem Farres (ESP, TRI), 204 p.; 4. Liam Everts (BEL, HUS), 202 p.; 5. Camden Mc Lellan (RSA, TRI), 185 p.; 6. Janis Martins Reisulis (LAT, YAM), 170 p.; 7. Mathis Valin (FRA, KAW), 159 p.; 8. Karlis Alberts Reisulis (LAT, YAM), 150 p.; 9. Valerio Lata (ITA, HON), 133 p.; 10. Kay Karssemakers (NED, KAW), 114 p.
MX2 – Clasificación de fabricantes: 1. KTM, 287 puntos; 2. Triunfo, 254 p.; 3. Husqvarna, 202 págs.; 4. Yamaha, 188 páginas; 5. Kawasaki, 183 páginas; 6. Honda, 153 p.; 7.TM, 87 págs.; 8. Ducati, 25 p.; 9. GASGAS, 13 p.; 10. Fantasía, 8p
